9月红旗汽车品牌销量（9月份红旗汽车销量）

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1、本月销量排在第3名的车型是丰田卡罗拉，其兄弟车型雷凌排在第7名。两款车型的月销量分别是37370辆和22741辆，换代之后的两款车型产品力都很强，无论销量还是名气，都能排在一线阵容，但就是拼不过整容成功的轩逸。

2、红旗H9关注度很高，但现在月销量仅为2501辆，跟奥迪A6L等车型相比差距甚远。凯迪拉克CT4价格已降到20万以内，但月销量仅为1673辆。大众迈腾的换壳车型斯柯达速派月销1181辆，排在榜单第113名。

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3、NO日产轩逸：9月销量57548辆轩逸依然以绝对实力霸榜，单月销量达到了57548辆，比第二名的朗逸销量多出了近万辆，单月销量创下本年度新高，同比52%的增幅也说明了这款车已无法阻挡。

4、轩逸轩逸凭借舒适性、燃油经济性和可靠性，销量提升至每年47万台，并夺得2012012020年汽车销量冠军。

同样，林肯品牌在华销量也稳步攀升，其9月销量超过7300辆，同比增长75%；此外，沃尔沃9月销量则为17292辆，同比增长19%；1-9月累计销量为113278辆。

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有如此实力自然也能更好的反哺旗下品牌，其中，红旗2022年销量超过31万辆，同比增长3%，一口气冲上豪华品牌销量的第四名。而且一汽这些年对红旗的支持也卓有成效，目前红旗品牌价值为10308亿元，豪华品牌地位实至名归。

而红旗和林肯则是俨然成为了二线豪华品牌中的潜力股。最近凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯、红旗、林肯分别公布了自己在9月份的销量成绩，咱们一块来看看。

显然，林肯、蔚来、红旗都属于豪华品牌，他们的增长看来是大势所趋。豪华品牌的增长空间还有多大，会持续多长时间，取决于经济增长、大环境、国际环境等多重因素。

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红旗绝对是2020年二线豪华车品牌中的一批大黑马。算上10月份，红旗已经连续三个月单月销量突破两万辆大关！在10月份再次挤掉了沃尔沃，进入了二线豪华车前三的位置。

从目前已经知道的凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃和一汽红旗的销量来看，在二线豪华品牌阵营中，一汽红旗上升到了第二名。

吉利汽车9月销量为170472台，同比增长约为31%。其中吉利品牌依旧是主力，单月销量133043台。从销量构成来看，新能源汽车成为吉利汽车的增长引擎，其全新新能源系列吉利银河的单月销量达到13080台，几何纯电系列也有19053台。

第一名：广汽丰田在9月份的销量排行榜上，广汽丰田以25万辆的销量成为了压倒性的冠军。这也是该品牌继8月份之后再次夺得销量冠军。第二名：上汽通用别克上汽通用别克以21万辆的销量位列第二。

其中，极氪001还成为了1-9月30万区间纯电车型中的首选；极氪009在1-9月依旧保持在50万元以上MPV销量冠军的宝座上。

而作为广汽丰田的全新主力SUV车型“锋兰达”，9月份的销量更是突破2万辆大关，同比增长113%，成为目前最畅销的合资SUV车型之一。

车企销量中，比亚迪9月销量257736辆，同比增长38%市场份额18%；一汽大众紧随其后，吉利汽车则位列第三。在前10名的车企中，上汽大众、广汽丰田、上汽通用销量同比出现了下滑。

年9月汽车终端零售销量细分品牌排名前十名的细分品牌依次为：比亚迪、上汽大众、一汽大众、广汽丰田、长安汽车、特斯拉、一汽丰田、东风日产、上汽通用五菱、上汽通用别克。

1、在这样一个复杂的背景下，对红旗、领克、WEY等中国品牌高端化的领军者们来说，属于它们的“下半场”已经吹响了开场哨。在中国汽车行业，有一道人为设定的40%红线，即中国汽车品牌在整体市场中的占有率达到40%。

2、中国品牌再一次向高端化发起冲击。在一汽高端自主品牌红旗复兴如火如荼、C+级豪华车红旗H9下线后，东风全新高端电动品牌中文名和Logo标识也将在数日后发布。

3、而独立品牌，可以通过全新logo到全新产品线及营销等方面焕然一新，更显得一针见血的作用。比如WEY、领克，如今已成为自主品牌高端化发力的代表品牌，前者帮助长城从哈弗单一品类的制约中跳脱，后者填补了吉利产品线的空缺。

4、所以，很显然，相较于领克和WEY等近年才成立的国产高端品牌，红旗车在品牌认可度上就有着绝对的优势。

5、从以上四家品牌的销量看，星途略逊一筹，至于WEY、领克、红旗已经实现首战告捷。WEY已经完成35万辆销量，领克已完成30万辆销量，至于红旗的销量则呈现巨幅的增涨之势。可是在高端化品牌形象的塑造时，销量并不能代表所有。

6、自主高端品牌在近些年来都有不错的表现，逐渐得到消费者的认可，在这个众多品牌芸集的2021 上海车展来说，是一个不可多得的秀肌肉机会。

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