今天给各位分享国外没人问津的汽车品牌的知识，其中也会对国外汽车品牌有哪些品牌进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、大众在中国市场特别火爆,但在美国却无人问津,这是为何?
- 2、为什么别克在美国的销量这么低?披着美国外壳的“中国”车!
- 3、大众火爆与中国市场,但在美国却无人问津,这是为什么?
- 4、曾叫板宝马7系,如今20万出头无人问津,日产这款车彻底凉了?
- 5、大众在中国市场特别火爆,但在美国却无人问津,这是为什么?
- 6、有哪些车型到国内却备受推崇,在国外却无人问津?
大众在中国市场特别火爆,但在美国却无人问津,这是为何?
美国地广人稀，日常长途跋涉需要汽车，日产汽车耗油少 首先相比于中国，美国可以说是地广人稀，在中国每1千米都有一个小型超市，便利设施众多。
不过这款车虽然在国内销售很好但是在北美市场的销售就非常差了，根本原因就是因为大众汽车商他们的营销策略不一样，他们更注重亚洲这个板块，所以这款车在国内消费市场很好，而在北美市场的销售量很差。
自从20世纪70年代日本汽车进入美国以来，大众汽车就没有了未来。市场份额迅速分化。丰田已经成为大众汽车最恼人的竞争对手，包括美国本土品牌福特和雪佛兰。
出色的操控性几乎没有用处，所以美国人喜欢直线加速快的肌肉车。在美国，油价低廉，没有严格的排放税和排放目标。因此，大排量自吸车型是美国人最喜欢的车型，而大众在这方面没有优势。质量稳定性与美国和日本的系统相差甚远。
大众在国内之所以会取得如此优秀的成绩，最主要的原因应属于抓住了“先机”，做为较早进入国内的合资品牌，推出了在当时很有竞争力的车型桑塔纳，再加上后来的捷达等车型，凭借着皮实耐用的特点都成为了经典。
为什么别克在美国的销量这么低?披着美国外壳的“中国”车!
事实上，在美国，别克基本上处于被撞倒、被队友搀扶的状态，销量与雪佛兰相比根本不是一个数量级。在进入中国之前，别克GL8属于通用的“奥兹莫比尔”品牌，也就是进入中国的第一代GL8。
最后一个原因就是，别克在国外定位是面向精英群体的次豪华车，所以车型设计和品牌形象比较中庸老气，价格也比较高，而美国的新一代人群对于别克并不感冒，而电影道具组也多数不喜欢使用老气小众又贵的别克来作为道具车。
别克的商品起步费不低，通常比雪佛兰和丰田汽车高于许多。这使别克的定位就十分尴尬了，富人瞧不起，穷光蛋没钱买这类“两边不上岸”的具体情况是导致别克在美国不好的因素之一。次之从商品上看，别克的汽车都老气横秋。
首先，对于别克在美国的口碑，我想用冰火两重天来形容。相对于国内市场炙手可热而言，在美国本土通用可谓是 “老气”，“无聊”还有“呆板”的代名词，并没有得到美国人的青睐，销量并不怎么好。
我觉得即对也不对，商人始终是商人，讲究的是效益，并不是说同样的价格卖给美国的就比自家的好。
可是雪佛兰为了帮助别克开拓市场而刻意拉低了品牌定位，别克是一个在北美市场销量相当差的美国汽车品牌；其全球销量超八成都是依靠中国市场，所以雪佛兰也只能暗自神伤，这个品牌怕是不会有什么发展了。
大众火爆与中国市场,但在美国却无人问津,这是为什么?
美国地广人稀，日常长途跋涉需要汽车，日产汽车耗油少 首先相比于中国，美国可以说是地广人稀，在中国每1千米都有一个小型超市，便利设施众多。
自从20世纪70年代日本汽车进入美国以来，大众汽车就没有了未来。市场份额迅速分化。丰田已经成为大众汽车最恼人的竞争对手，包括美国本土品牌福特和雪佛兰。
因此，即使大众放弃双离合器变速箱，在美国用at变速箱取代，以满足美国人的偏好，仍然很难进入热门品牌的行列。
大众在国内之所以会取得如此优秀的成绩，最主要的原因应属于抓住了“先机”，做为较早进入国内的合资品牌，推出了在当时很有竞争力的车型桑塔纳，再加上后来的捷达等车型，凭借着皮实耐用的特点都成为了经典。
大众汽车在美国地区出现过很多问题，比如排放***等等问题，所以让美国人对大众品牌失去了信任跟好感。还有一些烧机油或者断轴等问题，让大众品牌饱受诟病。所以我们也要客观公正的看待大众品牌在他人眼中的形象。
所以出色的操控性对于他们来讲并没有什么太多的用处，而美国的油价又是比较便宜的，中国人眼里看中的优点对于美国人来讲一无是处。美国人最喜欢的是那种大排量自吸车型，但是大众在这方面却并没有什么太多的优势。
曾叫板宝马7系,如今20万出头无人问津,日产这款车彻底凉了?
1、但有那么一款车，它身上承载着四十多年的光辉历史，在北美市场享有极高的知名度，当年引入国内竟定价86万叫板宝马7系！如今却似乎被打入冷宫，2019年全国销量仅为13996辆。
2、国人或许照样不买，毕竟，同样价位下，有钱人可以去选择奥迪A8L、宝马7系，所以，这车上市后的销量表现我是不看好的，而且有很大概率是要“凉凉”的节奏。
3、宝马X5对于宝马集团来说，是一款举足轻重的车型。尽管X5的历史并不算悠久，满打满算也只有20年出头的时间，但是X5已然成为了一款非常成功的车型。
4、另外，目前LS终端优惠高达20万，而且全系车型均可享受，那这也就意味着，眼下有钱人们只需花不到70万的价格便能够去入手到一台雷克萨斯的顶级旗舰轿车。
5、宝马7系这款车有着许多亮点都能够吸引消费者的眼球，比如说它的驾驶感受、外观、内饰、空间等方面做的都是非常好的。
大众在中国市场特别火爆,但在美国却无人问津,这是为什么?
大众在国内之所以会取得如此优秀的成绩，最主要的原因应属于抓住了“先机”，做为较早进入国内的合资品牌，推出了在当时很有竞争力的车型桑塔纳，再加上后来的捷达等车型，凭借着皮实耐用的特点都成为了经典。
美国地广人稀，日常长途跋涉需要汽车，日产汽车耗油少 首先相比于中国，美国可以说是地广人稀，在中国每1千米都有一个小型超市，便利设施众多。
不过这款车虽然在国内销售很好但是在北美市场的销售就非常差了，根本原因就是因为大众汽车商他们的营销策略不一样，他们更注重亚洲这个板块，所以这款车在国内消费市场很好，而在北美市场的销售量很差。
出色的操控性几乎没有用处，所以美国人喜欢直线加速快的肌肉车。在美国，油价低廉，没有严格的排放税和排放目标。因此，大排量自吸车型是美国人最喜欢的车型，而大众在这方面没有优势。质量稳定性与美国和日本的系统相差甚远。
例如，大众在北美的车型没有国产涡轮增压发动机或双离合器系统。取而代之的是，它用一台大容量V6发动机和一台更可靠的爱信变速箱取代了它，以满足美国市场的需求。
所以出色的操控性对于他们来讲并没有什么太多的用处，而美国的油价又是比较便宜的，中国人眼里看中的优点对于美国人来讲一无是处。美国人最喜欢的是那种大排量自吸车型，但是大众在这方面却并没有什么太多的优势。
有哪些车型到国内却备受推崇,在国外却无人问津?
第 首先在价格层面上，就已经有很多人举起否决票了。拿斯巴鲁的傲虎(参数|图片)为例，由于其品牌全系进口；傲虎在美国只卖RAV4的价钱，而来到中国却卖汉兰达的价钱。
当然，大众汽车在美国并不辉煌。在65年代半个世纪之初，大众汽车在美国的销量排名第四，但丰田当时还没有进入美国。自从20世纪70年代日本汽车进入美国以来，大众汽车就没有了未来。市场份额迅速分化。
大众汽车是国内最受欢迎的品牌，作为最早进入国内市场的汽车品牌，具有先入为主的优势，并且大众非常重视国内市场，能够清楚的知道国人喜欢什么汽车，并且努力性格国人用车需求和审美。
不是所有***车都是生而为国人而造的，有些***车就是以全球车型为起点出发。但不幸的是，卖到最后却是由中国人买单，变成实实在在的“中国***车”。
国外没人问津的汽车品牌的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于国外汽车品牌有哪些品牌、国外没人问津的汽车品牌的信息别忘了在本站进行查找喔。
