李彦宏评测汽车（李彦宏无人驾驶汽车）

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同时，李彦宏还表示，有人认为智能汽车就是一台电脑，加上了4个轮子，或者是一台大手机，但是在百度的概念中，智能汽车在未来会更像机器人，或者说未来主流机器人的长相，更像智能汽车。

百度创始人李彦宏曾表示，智能汽车未来更像智能机器人，未来机器人的主流形态更像一台智能汽车。

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李彦宏还透露，百度的智能汽车也正在快速研发中，预计2-3年内“让大家体验到一款更像机器人的汽车 ”。与之配套的，是去年4月9日，Apollo正式对外发布了“ACE智能交通引擎”。

1、集度汽车的自动驾驶不只是辅助导航，而是真无人化自动驾驶。所以，正如李彦宏的观点所说，站在自动驾驶的角度，特斯拉确实要被集度赶上了，甚至在自动驾驶的层面，特斯拉还没到集度汽车的水平。

2、第二，集度双系统智驾方案。开启智驾模式时，集度的纯视觉自动驾驶系统和双激光雷达自动驾驶系统各自独立工作，但互为冗余，确保自动驾驶的高效及安全。第三，集度研发的JET平台。

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3、集度集度的自动驾驶有着百度Apollo多年来的技术积累做支撑，并且集度自身开发了JET架构，做到了四域融合，同时还布局了两个独立的自动驾驶系统，但又互为冗余。

4、首先，值得肯定的是它的发展前景还是十分良好的，并且会带来更大的光明。因为我们都知道集度汽车在一定程度上是十分厉害的，而且它能够带来很大的产能，所以说这也是一个十分不错的消息。

5、由此可知，技术能力的进步会让***驾驶或者说自动驾驶越来越靠谱，但在实现完全自动驾驶之前，驾驶员一定不要轻易放弃驾驶权。提到自动驾驶，不得不提最近一个热搜话题：#李彦宏称集度将领先特斯拉一代#。

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6、特斯拉Model Y的售价在30万-40万左右，如果集度ROBO-01能以20万元级别的价格与之对打，确实令人有所期待。不过，夏一平之所以能够有如此底气，还是来自于集度的技术实力。

李彦宏还谈到了5G云代驾。5G云代驾是一个新名词，在行车过程中，遇到复杂的交通路线时，通过5G云代驾回到云端，云端的安全员可以人工操控，让这个车脱困。通过云端的驾驶，让这个车走出来。

年9月15日，一年一度的百度世界大会在线上召开，百度董事长兼首席执行官李彦宏在会议上发表讲话。一是2020年是5G与AI的结合，5G云代驾。

李彦宏2020百度世界大会演讲精华有：谈2017年五环吃罚单、谈中国首辆量产原装无人驾驶汽车、谈10万人已体验无人车、谈5G云代驾、谈AI对交通和经济的改变、展示小度最新功能-生物识别、谈小度对于老年群体的帮助。

在9月15日的2020百度世界大会的直播现场，李彦宏向我们展示了百度关于人工智能的研究成果，包括无人驾驶汽车和百度智能机器人小度的新功能，并且对未来人工智能的发展做出预测。

在本次大会演讲中，李彦宏多次提到了AI智能。AI智能改变了我们的生活，也为我们的生活提供了便利。在整个演讲中，李彦宏多次提到了无人驾驶汽车的概念。从中国首辆量产原装无人驾驶汽车的出产，再到5G云代驾。

他还预计，5年之内，中国的一线城市将不再需要限购和限行，10年之内基本上可以解决拥堵问题，从而为GDP贡献4%-8%的绝对增长。

但是在运营的时候一定要为事故负责，因为事故的责任界定是需要弄清楚的，如果司机需要进行接管，这个事故就难以界定，现在无人驾驶车辆的普及还是需要一段时间技术进步才能够让自动驾驶能力越变越强，规模效应也能够慢慢显现出来。

造一辆没有方向盘的无人驾驶车，最低得多少钱？答案是25万元，人民币。7月21日上午，百度在2022百度世界大会上，发布了第六代量产无人车Apollo RT6。

1、在2020年百度世界大会上，百度CEO李彦宏预测自动驾驶5年后全面商用，拥堵大大缓解、不再需要限购限行。他预测，未来5年内，中国的很多城市拥堵将大大缓解，不再需要限购限行。当无人驾驶逐渐普及，交通事故发生率也会大大降低。

2、首先如果这项技术真的已经成熟，并且全面应用，那么交通拥堵现象可能会大大缓解，此外交通事故也会减少。毕竟相对于人驾驶车辆的额外影响因素太多，计算机驾驶就更加的清醒。

3、李彦宏预测在5年后自动驾驶将全面商用，缓解了交通拥堵的问题，并且以后将不再需要限购和限行。人工智能将在未来提升15%-30%的交通效率，从而为我国的GDP贡献约4%-8%的增长。

4、李彦宏当天还表示，自动驾驶技术可以使现有的车辆通行效率提升15%-30%。他还预计，5年之内，中国的一线城市将不再需要限购和限行，10年之内基本上可以解决拥堵问题，从而为GDP贡献4%-8%的绝对增长。

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