港股长城汽车评测（港股长城汽车股票还能涨吗）

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1、昨晚，中概股新能源汽车股集体走低，理想汽车跌超12%，蔚来跌超7%，小鹏汽车跌近4%。7日早盘，港股新能源汽车也集体走低。其中，理想汽车领跌，截止午间收盘，下跌超16%，股价距离今年6月的高位已经腰斩。

2、蔚来汽车的销售量下跌肯定有市场的原因，当然跟汽车本身的质量也是有一定关系得，在此前就出现了很多蔚来汽车到负面新闻，截止到目前为止也没有给出一个合理的解释，这才导致它的销售量不升反降。

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3、（蔚来汽车5月28日股票情况图片来源：同花顺）对此，蔚来管理层将原因归结于疫情的影响，并在财报发布后的电话会议上透露出第二季度将会有一个爆发的美好预期。

目前除了触控、按键、旋钮、手机等人机交互方式外，长城汽车还应用了语音交互、人脸交互、手势交互、手表交互等多种新兴交互方式。

连续S弯等智能驾驶环节，吸引了在场媒体、用户排队打卡体验；场馆内静态展示区以产品+人工讲解的方式，展示了包括DV02多功能无人车、跟随150载物机器人等八项长城汽车自主研发的智能驾驶硬件产品。

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语音交互功能是哈弗枭龙MAX的强项，免唤醒、可见即可说等优势都达到同级别理想水准。智能驾驶辅助方面，哈弗枭龙MAX搭载咖啡智能驾驶系统，22个智能传感器和L2+级***驾驶功能可以实现全路况全时段主动式安全防护。

第二阶段，随着智能座舱自研能力的增强，再迭代设计语音、导航、视觉等能力接口。通过两阶段，长城汽车将打造全车多智融合开放API池，覆盖长城汽车智能座舱25+类功能集，最终实现智慧出行全场景落地。

1、月24日香港恒生指数开盘跌0.24%，报20414点，国企指数跌0.11%，报70104点，红筹指数涨0.04%，报39008点，恒生科技指数跌0.88%，报4140.7点。长城汽车涨137%，吉利汽车涨***%，东风集团股份涨超4%。

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2、跌幅方面，仅恒大汽车跌幅超过10%，并以14%的周跌幅领跌；赣锋锂业港股、五菱汽车、广汇宝信和天齐锂业港股分别以85%、99%、9%和6%的周跌幅位列倒数第2-5位。

3、更有数据显示，2023年二季度A股市场震荡下跌，沪深300指数下跌15%，创业板指数下跌69%。香港市场同样下跌，恒生指数下跌27%，恒生中国企业指数下跌81%。

4、再者国内主要城市逐步发布皮卡解禁政策，这将预示着皮卡市场将迎来新的发展机会。因而我认为长城汽车还拥有非常好的上升空间，未来大有看头。

5、当下国内自主品牌已进入百鸟齐鸣的阶段，这意味着什么？意味着未来中长期新能源汽车仍是最好的赛道。所以咱们今天一起来了解一下汽车领域的头部公司--长城汽车。

1、月30日，长城汽车（601633）公布2020年股权激励***，以进一步提升公司经营管理水平，吸引和留住优秀人才，充分调动公司高级管理人员、中层管理人员及核心骨干员工的积极性。

2、电车汇消息：6月28日上午，长城汽车董事长魏建军正式对外发布长城汽车 2025战略，到2025年，实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元。

3、有希望。面对人才流失，长城汽车终是坐不住了，2020年长城发布了第一期股权激励***，希望用真金白银留住员工。

4、长城汽车在2021年继续推进“万人***”与“全球人才活水***”，持续完善人才梯队构建，加强员工内部流动，激活员工潜能。

5、年，长城汽车推出的股权激励***是，2021年-2023年，长城的销量底线为149万辆、190万辆、280万辆，对应的净利润底线为68亿元、82亿元、115亿元。 2022年，长城汽车实际仅完成全年销量目标的56%。

1、其次，长城汽车始终执迷于品牌高端化，在电动化时代过分追求产品溢价，旗下转型先锋欧拉的猫系列，短短3年就从10万以下的入门价上探至28万左右，而转型主力魏牌在发布智能DHT战略之后，目标区间也从15万-20万整体上探至30万元。

2、过去3年，长城汽车已经完成了电动化转型，未来2到3年的时间将继续完成智能化转型。这样看来，长城汽车企业经营业绩周期会从2024年起开始攀升，。技术积累得以让销量获得纵向增长，海外发展则在横向上获得更广阔的市场。

3、有人说“长城，急了”，听完李瑞峰分享的长城未来之势的布局战略，《出行百人会/AutocarMax》反倒觉得，“长城，想清楚了”。

4、值得一提的是，在5月10日的大众股东大会上，有人打断了大众董事长汉斯·迪特尔·波茨的演讲，还“不讲武德”直接对波茨扔蛋糕表示自己的不满，还好被波茨轻松躲过。

5、一家车企想要进行转型必须要有着良好的基础，尤其是从低端品牌转向高端，基础更是重中之重。

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