小鹏电动汽车试驾评测（小鹏纯电动轿车）

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总之，小鹏G9的动态行驶体验是极好的。不管是作为驾驶者还是乘客，充沛且平顺的动力配合优秀的底盘，颇有地面滑行的质感。写在最后小鹏自己对G9这款车的定位是“超快充全智能 SUV”，我觉得有点过于科技化了。

据太平洋汽车网试驾体验，即便道路试驾的车型是小鹏G9后驱标准续航版，动力储备也无需担心，加速畅***还是有的。

（图片来源网络，侵删）

遗憾的是，我们所试驾的小鹏G9并不是搭载双腔空气悬挂的版本，否则车辆的驾控表现和舒适性表现将更上一层楼。

小鹏P7是小鹏汽车旗下的第二款车型，似乎从它面世以来，就带着很多话题性，最为人所津津乐道的就是与特斯拉Model 3之间的纯电动轿车王者之争。

特斯拉好歹也是当今新能源市场一名标杆，而小鹏P7仅仅是这个品牌生产的第二辆车，之前接触过小鹏G3，印象其实还是比较普通，它过于刻意地做出一些新意，产品其实并没有太强记忆点。

（图片来源网络，侵删）

对于复杂路况可以更从容更安全的面对。续航里程上小鹏P7有四种版本可选，分别是552km/568km/656km/706km。

1、除此之外，其实小鹏P7的车厢静谧性也值得说一说，作为纯电动车型本身相比燃油车在静谧性方面就有天生的优势，而在小鹏P7上，工程师们又抑制了不少纯电动车型在加速以及高速时都存在的电机高频啸叫声。

2、Xpeng Motors P7四驱高性能版拥有前后两个电机，动力系统最大综合功率430匹，峰值扭矩660牛米。该车配有固定传动比的单速变速箱，换挡机构设计为孕挡。从数据上看，它绝对有性能车的潜质，但本质上还是家用车。

（图片来源网络，侵删）

3、可以看到我们的体验场地是在一个赛车场上，安排在这就是为了体验全新P7i的性能。因为P7i四驱版前电机由永磁同步换成了感应异步，感应异步电机的好处是转速范围更广，高速工况下表现优秀，适合注重性能的纯电车型。

4、我们在车上简单体验了一下这个功能，对于侧方位纵向停车车位，按下中控屏上自动泊车的按钮，然后控制车速开始寻找车位，当中控屏上显示小鹏P7锁定要停的车位后，这个车位会在屏幕上显示为蓝色，按下确认键，剩下就交给小鹏P7了。

关于小鹏电动汽车试驾评测和小鹏纯电动轿车的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。