本篇文章给大家谈谈国外汽车品牌入华标准，以及国外汽车品牌入华标准有哪些对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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在国外买了车,想带回国内,不知如何办理?
对国外有熟人的购买者来说，这种方法最佳；委托在国外的代理公司办理。这比较适合对国外市场不太了解的人；找国内的专业买手或直接向保税区贸易公司订车是最方便的一种。
国外买的车可以带回国内。理论上是可以的，但是过程很复杂。选车的时候最好不要去想新车，因为不划算。海关会根据新车价格计算关税，这和在国内买进口车没什么区别。
确认车辆是否符合国内的法规标准。联系中国国家市场监督管理总局或当地汽车管理机构，了解关于进口车辆的法规和标准。确认吉姆尼是否符合国内的法规标准，如果不符合，需要进行相应的改装或调整。
委托在国外的代理公司办理。这比较适合对国外市场不太了解的人。 找国内的专业买手或直接向保税区贸易公司订车是最方便的一种。
国外汽车行业对中国限制的协议是什么
1、“跨太平洋伙伴关系协定”（以下简称TPP）部长级协议基本完成，引发舆论对于此举会否制约中国汽车业发展的讨论。业内人士认为，TPP并非针对中国，对汽车业的影响甚微。
2、这一份协议书就是《1958年协定书》。随着社会的发展，中国跟日本的合作越来越多。关注中日新闻的网友肯定看到了这样一则新闻，国产车出口日本难以上牌照。面对这个问题，日本给出的理由是中国没有加入1958年协定书。
3、TPP高标准条款短期内加大中国推进体制改革的紧迫性，长期看可能会演变成对美国等发达国家有利的国际治理新规则。短期内中国不加入TPP负面影响有限，但日本的加入将致使中国受到的负面效应显著扩大。
4、近日，中国与美国达成贸易协议，其中包括将汽车进口关税从40%降至15%，这对于中国汽车市场而言无疑是一个好消息。这也是美国***在与中国谈判中获得的最重要的胜利之一。
5、前提是成功上牌。总的来说，任何一个国际组织或相关协定都会产生大量的影响，尤其是贸易方面的多个协定。以目前的情况来看，中国汽车质量上乘，成功在日本上牌的中国车辆企业少之又少。
6、RCEP是指区域全面经济伙伴关系，即由东盟十国发起，邀请中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰、印度共同参加（“10+6”），通过削减关税及非关税壁垒，建立16国统一市场的自由贸易协定。
美国新势力车企落户上海,国产后价格惊喜,买特斯拉再等等?
然而，近期又有一家美国电动车新势力Lucid Motors即将入华，领英平台显示，Lucid已开始在中国进行部分岗位招聘，位置显示是在上海。
网传有两家欧洲顶级跨国车企都在积极拉拢某造车新势力，与此前发生的几次合作案例不同，这两家公司的目标都是成为第一大股东，拿下控股权后用全球的***扶持这家新势力，然后让自己的车型进入中国市场。
之所以美国造车新势力蜂拥进入国内，最主要还是因为中国是全球最大新能源市场。就在7月3日，中国第2000万辆新能源汽车下线，而从一千万辆到两千万辆，仅用时16个月，增长势头十分迅猛。
根据特斯拉中国***显示，私人购买国产Model 3标准续航升级版车型可享受24750元的补贴（商用补贴为17325元），再加上2万元的降价，国产Model 3标准续航升级版车型的最终售价仅为2905万元。
而特斯拉创始人马斯克更是在社交平台暗讽道：“Lucid Motors很快便会倒闭。”在美国市场运营并不乐观的同时，Lucid将新的增长点聚焦于中国市场。
为什么国外的车一旦到了国内质量就变差了?
1、资本家又不是慈善家，资本家要让利润最大化，资本家面对这么一个市场，肯定是减配、加价。长期的减配、加价就导致合资价格越来越高，用料越来越差，用料决定质量，用料差质量当然就差。
2、一辆用二级品配件和中国本地厂家提供的配件组装起来的车子，其质量肯定是二流的，这是毫无疑问的。
3、也正是因为国内消费者挑剔的点太外在了，这些合资车品牌就可以趁机压缩成本。反正客户不看这些，干脆就不安装，或者是偷偷减配降低成本，再找个由头搞点优惠，让消费者觉得自己捡了个大便宜似的。
4、国内软1号炉的减震已经改变，但仍然不如其他汽车舒适。凉爽的特点在国内往往在拥堵和速度快的驾驶环境中也找不到。然而，国内燃料和燃油的紧缺并且国内的石油政策也没有推进，以至于错过了标致最核心的竞争力。
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