大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车钢材强度评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车钢材强度评测的解答，让我们一起看看吧。
森林人车身钢材强度？
森林人的A柱和B柱的采用的是980MPa的高强度钢板，它并没有***用等级更高的热成型钢。这个程度等级的钢材并不是最好的，但是很多车型都在***用的，这个跟整车的制造成本有很大的关系。
第二个变化就是车身骨架材料中高强度材料的使用率，其中1470MPa的（热冲压）热成型钢新款车将占有6%（老款车型占有率0%），440MPa的钢材新款车将由原来的45%提升至55%，这个高强度材料的使用率不同的车型提升的情况也是不同的。
车身钢材强度排名？
1、双相钢 （ DP 钢， Dual Phase Steels ）
2、复相钢 （ CP 钢， Complex Phase Steels ）
3、相变诱导塑性钢 （ TRIP 钢， Transformation Induced Plasticity Steels ）
4、马氏体钢 （ MS 钢， Martensitic Steels ）
5、淬火延性钢 （ QP 钢， Quenching and Partitioning Steels ）
汽车车身钢材强度对比排名？
1、双相钢 （ DP 钢， Dual Phase Steels ）
2、复相钢 （ CP 钢， Complex Phase Steels ）
3、相变诱导塑性钢 （ TRIP 钢， Transformation Induced Plasticity Steels ）
4、马氏体钢 （ MS 钢， Martensitic Steels ）
5、淬火延性钢 （ QP 钢， Quenching and Partitioning Steels ）
看汽车车身钢材强度对比排名
排名是：沃尔沃S60、奥迪A6L、马自达 阿特兹、福特 蒙迪欧、雪铁龙C5；热成型钢是高强度钢经高温950°C加热后一次冲压而成，然后才在迅速冷却那么就会全方位提高了钢板强度，屈服度达一千Mpa之高，每平方厘米能承受10吨以上的压力，把这样的材料用在车身上，在车身重量差不多沒有太大变化状况下，承受力提高了30%。
id4">比亚迪汉车身钢材强度？
为了达到策划时定义的安全水准，汉***用了高安全车身，其中军工级别的热成型钢用料达43处，比亚迪汉的白车身热成型钢材使用量达***kg，以同级罕见的高强车身强度，为比亚迪汉的被动安全赋能。
说起来，比亚迪算的上是国内车企品牌中，最舍得的一个车企了。就连测试***人，比亚迪都***用了远高于行业标准的***人使用数量，拥有了不同年龄、性别完备的***人家族。而且，我们知道，***人陈列室温度需控制在20度-22度，而这优势一笔巨大的开支，比亚迪为此耗资高达几千万。在这一工程下，比亚迪***人可以最大限度还原真实车主及车内不同座位、不同性别、不同年龄、不同坐姿乘客在发生碰撞情况下的真实状况，为比亚迪汉提供更加完善的碰撞资料。
吉利帝豪第四代车身钢材强度？
吉利帝豪第四代车身钢材的强度非常的强，在中保研实际碰撞测试当中，吉利帝豪第四代车身钢材的强度达到了二级，这个级别在所有的紧凑型轿车当中的强度还是非常强的，在所有紧凑型轿车车身钢材强度当中，排名第十位，这个成绩说明了国产车的进步
到此，以上就是小编对于汽车钢材强度评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车钢材强度评测的5点解答对大家有用。
