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本文目录一览：
- 1、2月汽车销量排行榜解读,有一
- 2、2月中国汽车品牌批发量霸占前三甲,合资不得不打折换脸面?
- 3、2月车市分析,自主品牌两极分化,合资品牌市场萎缩
- 4、2月轿车市场TOP20:轩逸重夺冠军,自主6车上榜
2月汽车销量排行榜解读,有一
1、排名第一的是**品牌，其销量达到了X万辆。该品牌以其在市场上的品质信誉、内部创新和市场理念广为人知。特别是该品牌在新能源汽车领域做出的努力也给其市场份额带来了稳步上升。
2、唯一进入销量榜前10的是本田CR-V，月销量为14052辆，同比大跌39%，与本田汽车的整体走势吻合，后市并不乐观；日产逍客月销量为***04辆，排名第13，表现较为惨淡。
3、其余名额则被德系车瓜分，大众朗逸月销量为21269辆，排名销量榜第5，但同比下跌24%；大众另一款A级轿车速腾月销量为14526辆，帕萨特则被挤出榜单之外。
4、毫无意外，比亚迪宋依旧是SUV销量排行榜上的第一名，2月销量达到了51592辆。排在第第三的分别是Model Y和比亚迪元PLUS。排在第四名的是昔日王者哈弗H6，其2月销量为16489辆。
2月中国汽车品牌批发量霸占前三甲,合资不得不打折换脸面?
1、不过，根据乘联会提供的2月销量排行来看，中国汽车品牌与合资车阵营的市场走势截然相反，甚至在2月份的批发量排行上，中国汽车品牌还包揽了前三甲。
2、再看自主品牌市场占有率，从乘联会2023年2月份全国乘用车市场分析报告中我们能看到：今年2月自主品牌批发市场份额53%，较去年同期份额增加8个百分点。同时，今年2月自主品牌国内零售份额为51%，同比增长7个百分点。
3、零售排名第二的是一汽大众，2月零售销量为11万辆，同比增长3%，连续保持前三甲的位置，一汽大众已经成了国内合资品牌的销量担当。
4、以2月份为例，比亚迪、长安和吉利分别拿下了前三甲，再次给中国品牌的脸上贴金。除了吉利累计同比有-7%的下滑外，自主三强变成车企三强的事实，支撑着中国汽车再一次向上突破的步伐。
2月车市分析,自主品牌两极分化,合资品牌市场萎缩
从整个2月份国内车企的表现来看，自主明显好于合资，新能源车企明显好于传统车企，也就是说，在2023年，自主品牌通过新能源战略实现品牌以及市场的双提升战略，已经初见端倪，这对于中国汽车产业的发展无疑是一个好的苗头。
在2月的SUV细分市场，月销破万辆的车型达到了12款，其中新能源车型达到5款，并包揽了前三。自主品牌成为最大赢家，共有9款车上榜，其中比亚迪宋系列以51592辆的成绩单领跑榜单，优势明显，和二三四名累计成绩单几乎持平。
再看自主品牌市场占有率，从乘联会2023年2月份全国乘用车市场分析报告中我们能看到：今年2月自主品牌批发市场份额53%，较去年同期份额增加8个百分点。同时，今年2月自主品牌国内零售份额为51%，同比增长7个百分点。
不过，从增速上来看，新能源汽车的销量增速也有了明显放缓，2月份的国内汽车市场依旧严峻。
2月轿车市场TOP20:轩逸重夺冠军,自主6车上榜
1、月轿车销量前20榜单中，只有6款是自主车，剩余14个席位都属于外资车型。此外值得一提的是，时隔一年之后，轩逸终于又一次拿下了轿车市场销量冠军。
2、日产轩逸销量反超大众朗逸，以26102辆的销量夺得轿车销量亚军。作为上月轿车销量冠军的大众朗逸退居第四位，2月销量21269辆。
3、日系车在2月份依然有不错的市场表现，除了轩逸之外，凯美瑞、雅阁和雷凌也都进入榜单前十，凯美瑞力压雅阁、帕萨特、天籁等强劲对手，2月交出了14401辆、同比增幅2%的成绩单。
4、在2月份轿车销量排行榜上，排在前两名的是两位“新能源选手”比亚迪秦和宏光MINI，排在第三名的是“燃油车选手”日产轩逸。
5、月上险量：21413辆 日产轩逸是轿车销量榜上的常胜将军，长期位居国内轿车销冠的位置，而不仅仅是紧凑型轿车。此次轩逸再次夺得2月份上险量的第一，也是其实力的体现。
6、第二名：日产轩逸；2月销量5668辆 轩逸2月销量5668辆，同比下滑79%，没有太多可以评论的，下滑原因整个汽车市场都出奇地一致。第三名：新宝来；2月销量4640辆 宝来2月销量4640辆，同比下滑70%，排名第三。
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