大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于介绍自主汽车品牌长城的问题，于是小编就整理了1个相关介绍介绍自主汽车品牌长城的解答，让我们一起看看吧。
吉利、比亚迪、奇瑞、长城这几家自主品牌，谁会走的更远？
比亚迪，吉利，奇瑞，长城应该是这个顺序，个人觉得！新能源趋势，比亚迪走的最远，最有技术实力，吉利发展最均衡，爆款多，奇瑞研发实力雄厚，长城设计牛逼！但决定未来的还是技术实力！都加油吧国产们，争取早日把合资***！走向世界！
分析这个问题，需要有一个前提，就是除了车企当前的销量、经营情况之外，还看他们各自的产品阵容和技术积累，在未来发展中的潜力如何。这个问题，新车君的答案可能跟很多人想的不一样，因为在我看来，长城、长安目前虽然销量强劲，但各自都有各自的短板和风险，奇瑞虽然有不错的技术积累，但受体制拖累太严重，公司领导不给力，未来前景如何，要看领导啥时候换。
所以，新车君最看好的三家自主品牌，分别是吉利、比亚迪和五菱/宝骏。大家看到我把五菱/宝骏放到第一阵营，可能很多人会意外吧，不急，咱们慢慢说。
吉利
博越上市之后，把之前在suv市场的短板弥补了过来，现在轿车、SUV均衡发展，势头强劲；而未来发展，吉利和沃尔沃的合资公司领克占据了高端市场，也将共享沃尔沃的新能源技术，同时吉利自己也有专门的新能源事业部，帝豪EV和帝豪PHEV虽然销量不高，但展现出了在新能源领域的积累，潜力很大。
比亚迪
虽然现在燃油车销量颓靡，但在前奥迪设计总监沃尔夫冈•艾格的带领下，全新宋MAX和唐的外观都非常惹眼，宋MAX单月销量已经突破1万辆，弥补掉外观缺点的比亚迪，很有可能在燃油车市场东山再起；未来方面，比亚迪的电池、电机技术，自然不用担心。
五菱/宝骏
虽然定位低端，但特别了解中国消费者，且占据了庞大的用户群基础，10万元以内可以说销量无敌；未来发展，五菱/宝骏有上汽通用的技术支持，不必担心新能源政策的压力，未来市场成熟后，在低端电动车方面有所突破也大有可能。
深入浅出新车君，回答完毕。
目前来看，吉利汽车，靠帝豪口碑和并购其他公司，不断进步，全系在国内全面开花。比亚迪，墙内开花墙外香，各式电动车卖出国外，今年还有回购。奇瑞，凭借技术底子，打造的艾瑞泽5，销量稳定。现正在快速调整，不断突破。长城，轿车平平，树立的新品牌，哈佛suv水涨船高。今年和吉利，都推出了自家品质车型，价格向上突破。
主观以为。比亚迪，或许走的更远。
1，燃油车时代
吉利、长安、长城发展最好，他们各有优势，不分上下。
吉利胜在擅长资本运作，率先收购了豪华品牌沃尔沃，从此就开始了开挂之路，不但自主业务节节攀升，还新建了领克这个差异化个性化品牌，也比较成功，还收购了路特斯、伦敦出租车等等，涉足飞行汽车，与FF、富士康合作…一系列令人眼花缭乱的操作，布局非常广，可以说是中国品牌中国际化做的最好的吧，目前来说最具有跨国企业特点的车企了。
长安，最不像国企的国企，最争气的国企，很了不起。
和一汽东风北汽上汽广汽这些国企不同，长安是自主做得很出彩，合资业务反而不咋地，外界调侃的“长安把合资做死，把自主做起来”，我倒是觉得证明长安很让人提气，我们拉合资过来，最终目的不就是为了做强自主吗？
长安在微车时代曾是国产老大，直到被五菱超越。进入乘用车领域后，曾在2016、2017年获得自主品牌销量第一，经过前几年的低潮，现在又强势崛起了，最新的2月份数据显示，长安总销量又是国产第一了，且逸动和 CS75分别是轿车和SUV销量冠军。
长城，也很牛逼。长城主要胜在战略够清晰、够稳定，执行得够坚决。
我觉得，这和长城魏老板从军经历和个人气质是分不开的，军事化管理风格，执行力强。认准一件事就坚决做下去。
长城是定位理论的最坚定的实践者，也是中国品牌中做得最好的。
从只做SUV，专注SUV的企业战略定位，到哈弗、魏、欧拉这几个品牌的差异化定位，再到黑猫、白猫、好猫、炮、坦克、摩卡等产品层面的个性化营销包装，长城的品牌营销工作很出彩。
到此，以上就是小编对于介绍自主汽车品牌长城的问题就介绍到这了，希望介绍关于介绍自主汽车品牌长城的1点解答对大家有用。
