大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车评测头条号的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车评测头条号的解答,让我们一起看看吧。
- 张大仙试驾340W宾利,却惨遭导购员歧视,直播吐槽引发水友热议,你怎么看?
- 汽车试驾员怎么样?
- 福特福睿斯厂家下发的试驾车自动时尚,车子没有试驾过里程表8公里,只要9.8万值得买吗?
- 汽车发动机没有国外先进是因为设计上还是精密仪器制造上的差距?
张大仙试驾340W宾利,却惨遭导购员歧视,直播吐槽引发水友热议,你怎么看?
玩王者荣耀的人基本上都知道张大仙,目前王者荣耀头部主播,是王者荣耀直播间骚话最多的主播了,但是指法芬芳张大仙还是以其不断传递正能量让大家记住。
事情都经过是这样的,10月2日,大仙在直播间吐槽,自己陪朋友去看车展,各种豪车也是试了过个遍,但是当大仙到宾利展区的时候,准备试驾宾利却被导购说这车裸车280万落地需要340万,言外之意就是这车你买不起,不要碰了,大仙当时就很不爽。
不过以大仙的实力当场买下这款车打脸销售员是没有问题的,但是张大仙并没有***取那样的方式回怼服务员,而是以一种自己的幽默把服务员怼回去,大仙说"哈!怎么才280w,你也好意思说!我有上亿欢乐豆要不要"!大仙幽默怼的服务员是哑口无言。也轻松化解了当时的尴尬气氛。
也许很多人会说,一个做主播的网红,有什么值得关注的,其实你真正的去看一下大仙的直播会发现大仙是一个正能量满满的人,除了整体直播间骚话不断,他和其他主播不同的是一般是不让大家打赏的,一句妖怪吧,让大家喜欢他,直播间整天是欢声笑语。
最后,希望大仙不要被这件事情影响心情,继续给大家奉献更多的王者荣耀上分技巧。
我怎么看这个张大仙直播吐槽试驾340W的宾利这种小事,可以直接说我的理由,我没有看,我也不会去看。
首先来说,现在的直播也好,网红也好,和以前的电视购物差不多,都有一点儿***消费者了,是那种无事造事,用自己的想法创一点儿创意或是热点,吸引眼光,吸引流量,然后为自己创造价值,所以对于这位某仙来说,去试驾人家的豪华汽车,也是一样的道理,人家销量人员当然不乐意了,明知道这是在浪费人家的人力物力和财力,还不能产生什么价值。对于观看直播的人来说,会买这样的车吗?看直播的都是穷人。
对于这种事儿不想太多评价,我更多的是关心汽车,更多关注老百姓喜欢的汽车。
前言:说起张大仙,可以说算得上是王者荣耀这款游戏中的头部主播了。除了王者荣耀直播,大仙在一些户外节目,和官方活动中也频频露脸,所以也堪称是玩家们最耳熟能详的主播之一。10月2日晚上,大仙在直播中开启了吐槽模式,原来是大仙去参观了一场车展,而且是一场豪车展,本来开开心心的却发生了一点意外,那就是被一位导购员破坏了心情。无奈之下,大仙说出了一句话霸气回怼。下面就让我们来具体看一下事情经过。
骚话最多的主播,同时也是最宠粉的王者主播
如果说英雄联盟主播里面骚话最多的是全宇宙最骚的骚猪,那王者荣耀主播骚话最多的显然就是我们的大仙了,大仙不仅实力过硬,而且酷爱整活,节目效果十分欢乐,关键是大仙的人品也十分值得尊敬。不仅不让未成年人给他刷礼物,就是普通水友,大仙也说尽量不要刷钱,多把这些钱用于自己的生活,可以说是技术人品都过关。可就是这样的低调的人气主播,却在看车展的时候,受到了导购员的"歧视操作"。
试驾280W宾利,导购的1句话让大仙炸裂
众所周知,大仙每天都有喝水友侃大山的环节,在10月2日的直播中,他和水友们分享了一件事。那就是他和朋友去参加了车展,豪车不断,他看着也新奇,所以诸多知名品牌就都去逛了逛,劳斯莱斯、兰博基尼也体验了一下。唯独到宾利这里,在大仙看车的过程中,导购员态度并不热情,甚至表示这个车的底价也有280w,全车下来要340w。言外之意是买不起不要碰,这可以一下气到了大仙。
大仙无奈用1句话霸气回怼、机智而不失幽默
如果说大仙掏不出300多万,我单方面是不信的,但大仙并没有像是网络***中男主角那样,当场买下车子,瞬间打脸,而是用自己的机智和幽默轻松的回怼,又不会产生尴尬。大仙自述当时他很愤怒,无奈用1句话导购员:"哈!怎么才280w,你也好意思说!我有上亿欢乐豆要不要"!不仅回怼抒发了自己的情绪,更是没让现场气氛过于尴尬,不得不说大仙这波操作太机智了。
人品决定成败,卖豪车和做主播一样
大仙在直播间中也谈到,虽然他的穿着普通,但此前的劳斯莱斯、和兰博基尼展位的导购态度都很好,并没有因为他"衣着普通"而看不起他,这就是商家的人品。主播也需要这种谦逊的态度和人品,如果只是功利地评判每一个人,那么所有工作都很难进行下去了,之后的生活也会寸步难行。所以大仙这次直播也给水友们传递了一个很正确的价值观。
个人分析总结
大仙在这次的***中,又一次用他的机智、幽默打动了我们水友观众,不少水友在直播间里像兄弟一样给大仙出谋划策,或是同仇敌忾,这是一种很理想的主播和水友的关系,脱离高与低,真的都是朋友才能这样做,这也是大仙直播的特色,也希望大仙可以保持这种特色,直播越做越好。
那么大家认为,以大仙的实力买280W豪车是否很轻松?
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先不说张大仙是游戏主播出身,但是我对于歧视别人的做法表示非常的憎恶。你也就是个导购,有必要歧视别人吗,即便人家是个农名工又怎么了?一些人往往嘴上一副善良言辞,做起事来就是不耐烦低她一等的人,看到一些正能量的事的时候欢呼喝彩,当自己遇到那些事情的时候就不耐烦别人了。
这种情况,别说放在主播身上了,就是我们普通人在生活中,这种事情都屡见不鲜。
大到买房买车,小到买个护肤品,衣服都是如此!!!
影视剧作品中也不乏呈现出名牌专柜的导购服务分档次,根据人的衣着水平划分,觉得买不起的她就会“拿鼻孔看人”,结果没想到人家是是个有钱人,只是穿着朴素,分分钟打脸导购,生活中也有很多这样的例子。
近日主播张大仙吐槽,自己试驾280万宾利,却惨遭导购员歧视。
说实话,娜娜酱不玩王者荣耀,平时也不咋看直播,对他也是临时了解了一番,网上的大致都是对他直播言论非常喜爱,加上娴熟的游戏技术,劝粉丝理智刷礼物,未成年不要刷礼物,不如用刷礼物的钱做更有意义的事,这样的人品也获得了大多数人的认可。
前段时间的一场直播中,他吐槽了自己和朋友在车展试驾340W宾利的奇葩经历。
大概就是他和朋友试驾了各种品牌车,包括劳斯莱斯、兰博基尼等,然而到了宾利这里却吃了闭门羹。
导购表示这辆车底价230万,全款340万,好像在说买不起就不要碰,十分的看不起人,真是让人气愤,大仙当即回怼:"哈!怎么才280w,你也好意思说!我有上亿欢乐豆要不要"!
汽车试驾员怎么样?
汽车试驾员是一些汽车公司招聘的岗位,具体可以去汽车公司进行咨询。 试驾内容主要是:动力表现,操作性能,方向感受,舒适效果,音响效果,速度感受,底盘表现等,这很多是要看经验的。 每个试车手都有自己试车的流程和方法,当然他们的知识和经验各不一样,对车辆的认识也是不一样。在试车前基本都会提前熟悉一下车辆的性能,才按客户的需求展示车辆性能。在试车前要先了解客户的购车用途,根据客户的需求去做分析和测试车辆。做客户的购车顾问。试驾员应有能控制车辆的能力,一般来说,要有高于平均驾车练习的经验。试驾员要做的是,试驾车在各道路上所表现的性能特点,尽可能多地模拟在实际使用中最常碰到的问题。
福特福睿斯厂家下发的试驾车自动时尚,车子没有试驾过里程表8公里,只要9.8万值得买吗?
福特福睿斯车型在国产福特车系中并不亮眼,个人认为是一款高不成低不就的车型,销量上也没有超过同门师兄弟福克斯和蒙迪欧,但在颜值、配置、性价比上还是不错的,动力稍弱,2018改款有望明年三季度上市,相信动力会有改进。
里程问题:
里程8公里属新车正常使用数字,新车在运输、出入库、检验检查等中,不可避免会造成车辆移动,产生里程。新车一般不超过10公里,在30公里内都属正常范围,8公里说明应该没有试驾过。
价格问题:
自动时尚版是福睿斯的最高配版本,又称幸福版。包括后排头部安全气囊、倒车影像、儿童安全座椅接口、花粉过滤等先进配置,还是相当厚道。官方指导价为:12.23万元,你说的9.8万元全[_a***_]只能说是正常价格,目前全国各地均有全系3万左右优惠,我们这小城市是直降2.5万报价9.73万,当然还可以到店砍价。作为高配车型,就性价比来说,值得入手。
这个你要考察清楚了,是偷税?还是其它意图?过户相当于二手车交易了,能上到心仪的牌照号码吗?产生的费用谁付?这些都是你需要考虑到的问题,当然,这也许是经销商惯用的手段,只要保证你自己的利益不受损害就可以了,不必介怀。希望回答对你有所帮助。
你好, 福特福睿斯自动时尚款, 本人还是比较推崇的, 至于他的性能和车况今不作过多评论。还是开门见山直奔主题, 1、什么是试驾车,厂里的试驾车是专门提供给经销商或者客户试乘试驾专用车, 作为试驾车不会是完美无缺的,不管从哪个方面去考虑,总会有瑕疵存在。2、至于里程表显示8公里,不能说明什么, 如果是正常车,只能表明该车行驶里程或行驶距离为8公里,这不光是试驾车,其他新的车辆在50公里范围内都属正常。但8公里不能证明它是无事故车或者毛病车, 所以试驾车存在着很大的***部分,不能为人所知。3、在价格方面, 商家开出的9.8万元的价格,还有商榷的余地, 这样的价格还是高于出厂价格。4、还有一点必须考虑的, 试驾车是上过牌照的,哪怕没有试驾过的全新车,一旦经过户, 那也相当于汽车交易市场的交易的二手车,对于今后再卖出,就等于是三手车,这样该车很难保值。5、要搞清楚这试驾车的出厂日期是否存在很长时间了, 这很重要。一辆新车一旦经过试行,然而又停了很久、很久的时间, 这样话要是买回家就不耐开。最后,我们也必须承认有一些试驾车的状况是很好的,不能因此全面否定。买与不买,好与不好,还有待你自己去认真衡量。以上只是本人不成熟的看法,只能提供些许思考。
既然是试驾车,即使没有试驾过,里程也不止8公里。
试驾车在企业属于内部处理车型,一般是按照新车(折扣比较优惠)定向出售。
除了追星级车型,转手升价或保价外,普通车型最低掉价10%—15%左右。过户按旧车,掉价就看你自己的心态了,50%-30%都有的议。
谢邀!不管什么东西,在正常情况下,消费者只会买错,商家不会卖错。如果商家虚拉市场价格,后又美其名曰“降价让利”,这也只是打着让利的幌子,达到促销多赚为目的。
当然也有的商家出现资金断链的情况或者销售疲软时,作出降价让利,这种情况是商家被迫无奈之举或给奄奄一息的企业注入一剂强心剂罢了。
在现实生活中,一般都是便宜没好货,好货不便宜。一时贪图价格低廉的诱惑,可能买到的东西形同垃圾;物美价廉的东西也有,但很少,因为商品价格一般都是和商品价值挂钩的,只要认同商品价值满足了自身的价值条件,自认为所付价格小于自认为所值的价格,也就会主观认同该商品物美价廉。
回到悟空问题中来,此车如果没有偷工减料,没有瑕疵 ,相对在***指导价或同期市场价格不少于70%就不能认为厂家以不合理价格出卖,消费者根据个人的价值观和经验,认为值得或物超所值的话,买它又何尝不可呢?
id4">汽车发动机没有国外先进是因为设计上还是精密仪器制造上的差距?
项目立项,再到设计研发,研发定位,再到制作样机,再不断验证,调试,再调校,再定型,再验证,反复求证,直到合要求,全面达标,再试产,试用,试用后,反馈无问题再推广使用。在这些过程所用到的设计技术,工作经验,数据精准,模俱技术,铸造工艺,原材料配制,热工艺要求,冷处理要求,机械加工的精谁度要求,装配技术,每一个零配件都要求走这一流程,如此多的部件组合一起,其中的误差,偏差,公差,累程误差纠合一起,综合性的要求必是很高的,只有这样才能出好的发动机。
有个央企,从世界顶级的美国柴油发动机厂引进技术。同时从美国进口了一批重卡柴油发动机零部件,在国内组装。但这批发动机工作异常!该厂发动机实验室对发动机分析后,认为是发动机的设计参数有误!导致发动机正时不匹配引发的问题!并将问题结论报告了美方!美方傲慢的回复,设计参数没问题,一定是装配问题!在中方的一再要求下,美方派出技术专家组到该厂,做技术服务!在看了该厂的技术分析报告后。美方代表很惊愕,承认该厂计算的参数是正确的!美方的技术参数是错误的!并改了设计参数,以保证后面的发动机按正确的参数生产!并称赞中国工程师的水平完全超出了他们的认知!
汽车发动机生产线及设备不在西方封锁的范畴!你只要不差钱可以买到世界上最好的发动机生产线或设备。发动机理论基本上是透明的。所以,中国在发动机设计理念和生产上与西方没有太大差距!
差距在技术研发的体制上,差距在人才的储备和培养上!
国企工程技术人员工资待遇和社会地位没有行政管理人员高。所以,有了一定工作经验的工程技术人员往往热衷转向管理岗位!造成技术断层!
国企领导常常在一地工作几年就转岗了!所以他们比较重视生产部门,而非需要几十年研究积累才有成果的研发部门!
因此,大多数国企发动机这块研发能力弱!
国产汽车制造厂同国外汽车制造厂家在体制上完全不一样,国产汽车制造厂实际上是一个汽车总装配厂,不具备研发、设计、制造能力,只是把各个总成零部件厂生产的总成零部件拿来总装配在一起调式一下,从零部件厂拿到的总成零部件也不是最先进的,是属于失去知识产权保护的通用品。对比一下你就会发现美、欧、日的汽车生产厂家,制造汽车都是副业,主业大多是航空、航天、航海、军工装备、各类高级机电装备制造集团厂,因此本身有强大的各类机电产品研发、设计、制造能力,其本身的研发、设计、制造团队还是终身服疫于一家企业,限于其本身的雄厚科研开发能力用在汽车上就是世界上最好的,比如:奔驰(航空发动机)、宝马(航空发动机)、通用(坦克、装甲车军用车辆)、克莱斯勒、丰田、尼桑、大众等,其开发设计最好的总成零部件都是自用,绝不外卖,待落后再外卖,国产车厂自己没有研发、设计、制造总成零部件能力只能买淘汰的产品,比如发动机。国产的汽车制造厂也有综合厂,比如长安厂,本身主业是造枪炮弹技术起点低也没有研发、设计、制造能力,只能当总装配厂仍然是仿制模仿,如果去掉关税保护,国内汽车制造厂无法竞争只能全军覆灭。
首先肯定是缺少精密仪器制造,就是制造机器的机器没有。
第一是材料,发动机所需要的制造材料一般金属为主,而金属铸造的水平至今决定材料是否合格,像是耐久度,硬度等,如果不达标或者标准不高,使用后就会增加质量问题,使用寿命会大大降低。
第二是铸造出来以后就是加工成型,将原材料加工成发动机所需要的零件,零件的精密程度成了关键,而车床车车刀都需要从国外购买,而车工却只能自己培养,加工的精度直接影响零件的使用寿命。
还有就是装配工艺,汽车是零件的***体,一个零件装配不到位产生误差,整车累积起来就会变成大问题。好多汽车测评会测这一方面,只是表面上的,像车身缝隙之类的。
还有就是装配组合起来之后各个零部件功能的配合,只是装在一块了这工作起来无法协调,那组装起来也没什么用。
设计方面其实不是最重要的,自主品牌大多走的是逆向研发的路子,原原本本的***都不能达到正常的水平。都是不具备以上水平和技术,
国外几百年的工业基础不是一天两天就能追上的,工业水平是一个长期积累的过程。无法做到一蹴而就,况且还有技术垄断和技术专利,哪怕你能制造出来,也只能用人家的。
希望自主品牌能奋起直追,尽快有自己的核心技术,这也离不开整个工业链的支持。
主要还是品牌号召力不够,卖不上价去于是为了压成本导致的!一套模具生产一万个产品是精品,生产两万也能行,但是差距确实明显!再一个,某国工人没地位,薪酬压倒底还996,卖力是没办法,凭啥给你尽心力?
到此,以上就是小编对于汽车评测头条号的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车评测头条号的4点解答对大家有用。