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勇夺燃油车年度销量四连冠,轩逸家族持续热销的“幸福”密码
1、竞争最激烈,但从2023年燃油车销量榜可以看到,东风日产轩逸拿下年度销量四连冠,单一车型377957台的销量表现,与任何一个新势力品牌2023年的销量相比都是只会多不会少。
2、在新能源车销量一路狂飙的2023年,东风日产轩逸全年依然热销377957台,连续四年获得国内燃油车市场轿车零售销量年度冠军,成为过去4年卖得最好的合资家用轿车。也就是在这一年,轩逸累计销量突破了500万辆,迈进全新的阶段。
3、轩逸以累销377,957台的年度成绩,勇夺2023年全国燃油车市场销量冠军, 这也是其自2020年以来,连续4年蝉联中国燃油车市场年度销量总冠军的荣誉称号,以厚积薄发的优势成绩华丽收官。
4、其中,新能源汽车销量为26690辆,同比增长138%;而燃油车型则为27253辆,同比去年30075辆下滑了3%,拖累了比亚迪今年整体表现。
9月合资紧凑型轿车销量排行榜发布
1、月份,比亚迪秦PLUS销量再创新高,以23560辆的销量蝉联自主紧凑型车销量冠军。荣威i5销量达到13***9辆,排名上升至第二位。吉利帝豪和长安逸动销量相差不大,分别以13344辆和13271辆的销量排名第三和第四位。
2、第第三名分别为大众朗逸和丰田卡罗拉,其中大众朗逸以月销48313台的出色成绩,紧追轩逸,相比去年同期跌幅为0.7%。而反观卡罗拉,在9月份以37370台的月销成绩,挤掉别克英朗,晋级第三名。
3、第一名,日产轩逸依然是轿车市场的销量冠军,9月销量39250辆,同比跌幅达到38%,也低于上月的47937辆。第二名,宏光MINI销量稳步增长,以35169辆的销量跃居第二位,同比增长146%。
7月,奇瑞汽车悄悄爬上自主燃油车老大位置
对比之下,奇瑞汽车燃油车已经悄悄成为自主燃油车的销冠。奇瑞汽车终端表现有力表明,中国市场燃油车不是不行,而是有部分车企的燃油车产品疲软。
另一方面,长城和奇瑞一直是厂商销量前十守门员,这哥俩基本是交替进入前十。不过7月,二者今年首次携手进入前十,其中长城排在第八位、奇瑞排在第九位。
月,签约伊朗SKT公司,首个海外全工艺工厂技术转让敲定,年产能3万台;3月,奇瑞发动机二厂开始筹建;5月,风云二代和QQ相继上市;6月,奇瑞首款B级车东方之子上线;9月,奇瑞花数亿元请意大利博通设计奇瑞A1车型。
TOP 9:奇瑞汽车 7月销量:64940 奇瑞终于见榜,7月零售销量为5万辆,同比微跌5%。而批发销量方面,奇瑞则一直处于高位,7月批发销量达12万辆,是零售销量的两倍有多。
仍以乘联会数据为准,7月,国内乘用车市场零售175万辆,同比下降3%;1-7月累计零售为1129万辆,同比增长9%。背后的原因,仍是“分化”二字。新能源和燃油车在分化,自主和合资在分化。
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