大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最小的汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍最小的汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
没有蓄电池(或电流很小)汽车能启动吗？
没有安装蓄电池的汽车是无法启动的，因为汽车都是蓄电池点火的，还有很重要的一点，汽车上的硅整流发电机在没有蓄电池的励磁电压下是根本不会发电的。如果安装了蓄电池，只是因为电压低而打不着车，那么车子还可以挂上档被推着启动，或用别的车使用安全绳拉着启动。
瓜子二手车到底靠不靠谱？服务费9％跟买新车购置税差不多了？
坐标成都，去过瓜子二手车的卖场，武侯皮革城附近。面积很大，车也很多，但是，卖场在地下负二三楼，灯光灰暗，会影响肉眼对车新旧程度的判断，每辆车都放有销售的价格以及配置，上网查询并不比新车便宜多少，感觉就少个购置税，询问销售，价格很死。找销售拿钥匙进了两辆车，其中一台进口标志3008，车内已发霉，另一辆奥迪的Q3，内部一摸掉下个小塑料件……最最最没想明白的是，不能试驾，不能开到地面上看，只能定了才行……所以，瓜子网在我心里，就是就是巨大的坑，奉劝各位！
非常感谢能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
我在瓜子2年，见证了从购车倒贴油卡，在到4个点服务费，在到9个点服务费，瓜子打着不让中间商赚差价，其实瓜子才是最大的二手车中间商，瓜子打着1年2万公里。2年4万公里的质保，熟不知，有些准新车，练质保期都没有过，要质保有什么用呢？
希望以下为大家分享一这个问题对大家有所帮助，我希望我的分享关于这个问题能够帮助到大家，也同时也希望大家能够喜欢我的分享。
红旗H5这车子好开吗？值不值得入手呢？
你好，目前红旗H5是国产B级车的标杆，售价是14.98-19.58万，非常具有性价比和竞争力！
其实，车子是没有值不值得入手这一说的，只看车主自己喜不喜欢。中国汽车工业发展到今天，跟德系日系车的差距已经很小了。同等价位的车上，难道BBA真的比国产车的质量、性能上有很大提升吗？没有！在质量和性能差不多的情况下，买车一个是看预算，一个是看喜好。
有100万的预算就买100万的车，20万的预算就买20万的车，这点是不会错的。而买红旗汽车的人，主要看中的还是红旗这个品牌附加值。
过去，红旗是“官车”，是只有国家领导人和外国贵宾才能坐的。如今，红旗开始走起了亲民路线，H5价格下探到15万，可以说“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”。不到20万就能入手“国车”顶配红旗H5，还犹豫什么呢？
【大家好，我是龍公子，如果有红旗汽车方面的问题和需求，欢迎咨询~感谢您的关注和点赞！】
红旗这个具有民族情感的品牌，鉴证了汽车行业的发展，从诞生之日起就是作为礼宾车出现在人们的眼前，高档豪华是红旗最好的注脚，当然也有着不菲的价格。走高端路线的红旗近些年的发展不是很好，为了让这个品牌焕发青春，也走起了亲民路线，红旗H5就是这样一款中级车。
红旗H5的售价区间为14.98-19.58万元，在同级车中的性价比还是挺不错的，从价格中就能看出红旗是真的放下了身段。
直瀑式的进气格栅以及红旗经典的logo都传承了下来，同时整个车身也更加年轻和运动，轿跑式的车身侧面也更符合年轻人的喜好，这些改变在以往红旗身上是很难看到的。
红旗H5的内饰走的还是稳重的路线，精致和时尚感稍缺，不过中控的用料和做工还是挺不错的，内部的乘坐空间也很出色，轴距达到了2875mm，要比很多合资车都要宽敞。
配置还是很丰富实用的，什么LED大灯、车身稳定控制系统、胎压监测、10英寸中控屏、电动天窗、感应雨刷等均有配备。
红旗H5全系均搭载了1.8T发动机，最大马力为186，峰值扭矩250牛·米，匹配的是6挡手自一体变速箱，动力输出还是很出色的，起步和加速都比较给力，猛踩油门能体会到推背感，油耗在10-11L左右还算可以。
最后，红旗H5这款车整体实力还是挺不错的，开出去还是很有范的，质量也值得信赖，不过品牌营销稍微差了点，如果有着红旗情节的消费者来说，这款车还是挺适合入手的，而年轻人可能更倾向于合资品牌的车型。
别寻思了老铁，看上就入吧，我之前也是琢磨了好久最终还是入手了。我觉得这车的性价比挺高的，还特别喜欢这车青川蓝的车身涂装，显得更青春有活力更前卫。外型上就不过多说了，看中这车的人会觉得H5没有死角全方位的帅气。进到车子内部首先就会感受到内部空间太舒适宽敞了。B级车真不是盖的，比我之前开的紧凑型小轿车上升了一个层次，这款车还特别注重内饰的豪华性，就算是入门级车型都是皮质的[_a***_]，显得很豪华，再加上多功能方向盘、大尺寸的悬浮式中控屏还有电子档把一下子提升了高级感，总之我是很满意H5。
首先从购买红旗H5的人数之多就很说明问题，汽车消费不是小事，许多家庭是第一次买车，必定经过深思熟虑和精心挑选，做足了功课才下的决定，之所以选定红旗H5，性价比高是必不可少的原因之一。而且红旗H5的外观和性能兼顾了家用和商用两种场合，毕竟中国还远未达到一家准备两三辆车的地步，多是一款车能适用的场合越好。同时红旗H5的外观适应的年龄跨度同样宽泛，父子两代人都能使用，超出了人们以前对红旗车的认知。还要重点关注下H5的安全性能，不仅安全配置丰富，底盘扎实，操控性好，H5的安全口碑是得到了使用者的认可，多起事故表明H5的安全特性值得信赖。
当然值啦，我跟你说，你要想到一个问题，这是红旗改革后的首款汽车，而且还是主打平价风，首先在价格上就相当有诱惑力，而且一般首款产品都是不遗余力的投入成本，好能在市场上站稳脚跟，H5也一样，不仅是价格便宜，其他方面也一样，就拿轴距来说，2875，这根本就是C级车的标准了，而且不止轴距，很多的配置上都是同级里数一数二的，你说你用B级车的价格买到一辆C级品质的汽车，而且H5的售后也是非常强大的，三项终身质保让你没有后顾之忧，反正我是觉得这车相当值得购买
id4">面包车的轮子为什么相对来说又小又窄？
汽车根据配置不同其轮胎型号确实有着区别，从外观上看主要区别有轮毂直径、胎面宽度、轮胎厚度几个方面。而之所以有这些区别个人认为一方面是为了适配车辆的行驶系统，一方面为了成本，还有一方面纯粹就是为了满足消费者喜欢“大、气派”的心理。
面包车轮胎小是为了保证驱动力和车身高度
面包车一般都是使用的小排量发动机，动力性不算出色，而且国内大部分面包车都是当成小客车或者货车使用，一个人驾驶的情况相对较少，基本上都是满载出行。结果就造成了面包车动力不出色但是经常拉很重，因为扭矩等于力×力臂，在半轴输出扭矩一定的前提下轮胎越大力臂越大轮胎上获得的驱动力就越小。所以面包车普遍使用更小的车轮，这样可以保证动力性。
另一方面大部分面包车都是后驱，但是限于车内空间和成本原因其底盘并不会太复杂，像后驱轿车一般传动轴都会设计在底盘的凹陷位置，而面包车传动轴就挨着底盘下方，这就造成了面包车的车轴与底盘的垂直距离更大，如果使用太大的轮胎会导致底盘离地间隙太大，而面包车本来重心就大，底盘离地间隙再提高的话会影响稳定性。
轮胎窄的原因
轮胎窄主要是考虑到成本和经济性。窄轮胎更便宜，这是最简单的道理。再加上面包车设计时速并不高，而且很多面包车没有助力转向，如果使用宽胎的话方向盘会更重。而且宽胎也会增加滚动阻力导致油耗升高，所以在满足承载力的前提下厂家当然会选择最窄的轮胎。
到此，以上就是小编对于最小的汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于最小的汽车评测的4点解答对大家有用。
