大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于理想汽车智能评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍理想汽车智能评测的解答，让我们一起看看吧。
理想汽车和特斯拉、蔚来、小鹏汽车相比，有哪些优点？
但是营销忽悠比特斯拉差。
类似庞氏***，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱***第一人马斯克，金融洗钱圈钱套路自燃自爆特斯拉。
精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱***
马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察***，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国***都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国***需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克
马斯克不会告诉你协助他创建SpaceX的是中情局的官员，SpaceX的创始股东甚至被任命为NASA的局长，而SpaceX几乎就是NASA的二级单位。SpaceX的火箭回收来自于80年代的麦道公司的封存技术，梅林1D火箭发动机来自于NASA……SpaceX成立至今消耗70亿美金，完成了火箭回收的商业化，比较而言中国神舟系列飞船载人航天项目20年累计投入只有56亿美金！所以求你不要再吹马斯克了！
首先，理想汽车和蔚来，特斯拉，小鹏不太具有可比性，小鹏和毛豆三是轿车，他们俩之间有的一比，但理想是中大型SUV，就好比你拿丰田汉兰达和雅阁去比，只能说不是一个消费群体和消费需求。其次，和蔚来也不能比，蔚来是纯电动汽车，理想是增程式汽车，一个是必须要充电否则就趴窝，一个是不需要充电的电动车，已经独自去过***，不需要保姆车的呵护。他们所使用的场景不同导致也没有可比性。理想汽车的使用更自由些，也更随心所欲，当然你可以说它不是真正的纯电动车。
但是如果咱们今天就非要比一比，理想对于这些车来说，它的优点就是那些对汽车使用某方面有刚需的消费者所看中的点。第一，没有里程焦虑的电动车。都知道以后是电动车的天下，但是，现在没有一辆纯电动车能让消费者放下一百个心去驾驶，自由地让心灵去旅行，来一次说走就走的旅行。路程过长，充电怎么办，快充还是慢充，有没有位置，换电还要排队等，快充2块钱一度也不便宜，慢充要10个小时，难道旅行就是为了出去疯狂地寻找充电桩？？理想做到了真正的佛系出行！有点没电爱咋咋地！出了加油站又是一条好汉！2.4顿六七座SUV百公里纯油8-10升，一脚电门瞬间变成闪电侠，超越所有慢蜗牛。第二，买车最头痛的就是选装，对于选择综合症来说不选么不甘心就买个壳回家，选么，特么价格可以翻翻！这是人干的事吗？？理想倒好，一个价格全是顶配，一视同仁，没有歧视！！买理想就是买安心！！第三，OTA升级，软件升级这些所有电动车都有的优势，理想也有，关键是理想还有硬件升级！！这是自打汽车这个行业出现之后的第一次吧！前无古人！经过第一批试驾的反馈，理想增加了后排隔音玻璃和加装了隔音轮胎！之后，针对用户的反馈，理想对首批用户进行免费的悬挂改装！试问一下，特斯拉能做到吗？？大幅度降价对得起第一批买你的忠实车主吗？？对得起吗你？？！！
到此，以上就是小编对于理想汽车智能评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于理想汽车智能评测的1点解答对大家有用。
