大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于吉利高端汽车评测的问题,于是小编就整理了2个相关介绍吉***端汽车评测的解答,让我们一起看看吧。
国产车吉利的质量怎么样?
这个问题没有一个绝对的答案,因为缺乏一个合理的参照标准。有人说好,就有人说不好,别说是吉利,就算是国际上以质量可靠著称的雷克萨斯,也会有人挑出它这样或那样的毛病。所以说到底,你认为它好它就好,不好就不好。
而且吉利旗下车型众多,每款车的质量肯定是有所差别的,所以不能一概而论。小编不是吉利车主,但是开过吉利帝豪,行驶质感符合它的价位,油耗表现也还行,然后小编也驾驶体验过奇瑞艾瑞泽5,个人觉得驾驶感受要比帝豪好一点。至于吉利更高端的车型,小编没有驾驶过,也就不妄加评论。
如果题主是想买吉利汽车的话,建议多逛逛吉利汽车的网上论坛,或者加入当地吉利汽车QQ车友群,听听真实车主们的驾驶感受和问题反馈。再或者,如果是中意了吉利的某款车型,建议不仅要去店里试驾体验一下中意的车型,最好也去试驾一下对标的其他品牌的车型,这样有过对比之后,你才能对吉利汽车的好与不好,有一个深刻而清醒的认识。
希望对你有帮助~~
用价格低来开脱质量问题不可取,毕竟汽车是生命在载体,任何的隐患和质量问题都是不可接受的,这也是为什么合资车配置低但是安全质量还是控制得比较好的原因,一句话要想销量高就要价格低,要想质量好成本不能省,这是一对矛盾的东西,所以必要的质量控制是不能省的,只能是成本与质量之间的相对平衡,所以成本和质量之间就是一座天平秤!
说实话啊,对飚同级别车还是很不足的。
比如说车比同级别车重。油耗也高。虽然价格比同级别车低了三分之一吧。不过毕竟国产车没有神话。12年1月买了辆H6,到目前接近9万公里。除掉保养修车一共花了一千多吧。虽然这车动力确实差劲,不过那个时候同级别suv都是二十万打底的。还是很值的。
国产车没有品牌神话,但是性价比我觉得还是很好的。
买车要看零部件供应商,当出丰田在津设厂前,他的零部件供应商提前在津部局,收购或合资从润滑油到发动机制造工厂,先期提供夏利配套使用,吉利的零部件你汽配城问问,早期卖汽车配件的都知道,他的零部件免费铺货,卖出后在回款,都是江浙小桌缝的。
我的吉利车,当时落地价八万多,这是八年半时的底盘。挂二手车卖不出去,每天上下班还开着,12.5个油,一公里九毛多。
但高速省油,国庆回老家,百公里6个油。问题是一年跑一万三公里,高速才一千公里,大部分是上下班。🙄
吉利等级划分?
吉利岗位分为7级一级是普通员工,二级是车间线上组长。***是分管部门领导。五 四级是主任,五级是经理,六级是主管工程师。以前对应副科长,科长一级,现在科长7岗普遍,还有少量8岗的,6岗就是普通工程师了。副部级现在研发部门大部分要8岗了,7岗都少,部级8岗为主,9岗也见过。制造体系岗级相对低一点,集团的高一点。
吉利汽车档次的划分,高端的有沃尔沃,中低端的有帝豪、熊猫,最低端的就是吉利。
最低档次远景系列,次低档的帝豪系列。再往上是缤越和博瑞,星瑞系列。SUV最便宜的是远景x3,x6再往上是博越系列以及星越系列。马上推出的星越l将会是吉利最贵的车型。
到此,以上就是小编对于吉***端汽车评测的问题就介绍到这了,希望介绍关于吉***端汽车评测的2点解答对大家有用。