大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌盈利水平的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌盈利水平的解答，让我们一起看看吧。
汽车贴膜利润怎么样？
首先讲一下玻璃贴膜：玻璃膜也叫隔热膜，是一层贴在车门玻璃上的一种膜，可以阻挡紫外线、阻隔部分热量防止玻璃受到外力飞溅伤到车内人员。玻璃膜有金属膜和陶瓷膜，常见的品牌有威固、龙膜、3M、量子等。一辆车按不同的膜价格相差也比较大800-10000都有，利润都在50%以上。
其次讲一下改色膜：改色膜是一种贴在漆面的膜，目的是改变车漆颜色可以对车漆有一定的保护作用。有的车友没有买到自己喜欢的颜色或者想换个颜色就可以选择贴改色膜，改色膜的颜色种类很多你想要的颜色基本都能够找到。常见品牌有：艾利、车衣裳、3M等，施工一辆车需要2天左右。不同品牌价格在3000-15000不等利润在30%-50%。
最后讲一下漆面保护膜：漆面保护膜也叫***车衣是一种贴在漆面的透明膜，主要作用是保护车漆。是最近几年才流行起来的漆面保护方案，常见品牌有龙膜、xpel、威固等，价格在9000-20000不等。利润也能到30%—50%
汽车贴膜种类繁多，如果你是想自己开店做贴膜一定要有技术好的师傅。口碑好了，生意自然就好了。希望***纳[思考]
利润相当高
为同样一辆车贴上同一品牌的贴膜，不同的汽车用品店开出的价格相差上千元；市场上多数太阳膜是***冒伪劣产品，严重的可使人中毒……日前，汽车美容市场发现，太阳膜不仅是个暴利的市场，汽车贴膜市场大部分商家都存在以次充好乱象丛生的现象。
有销售太阳膜的批发商说，不少店主都是通过销售***冒的品牌太阳膜来牟取暴利，有的甚至用几块钱一米的太阳膜来冒充几百元一米的品牌太阳膜。动辄一两千元的车膜实际成本可能只有几十元，堪称暴利。不仅如此，市面上的车膜大多质量达不到国家标准，合格率极低。
据一位汽车美容从业人员透露，原本进价180元/卷的太阳膜，售价3000至5000元/车不等，甚至可卖出8000元的高价，仔细算来，进价售价相差达50倍。一位不愿意透露姓名的经销商表示，劣质膜历经多年发展，由于成本低、利润大，已形成了一条“暴利链”。车膜利润可达十倍甚至数十倍，以至于业内有“卖膜比卖车赚钱”的说法。由于利润空间大、成本底，杂牌劣质膜发展迅猛，以至于造成如今市场上杂牌劣质膜已占成六成以上市场。
贴膜分汽车玻璃贴膜和车身贴膜，玻璃贴膜已经发展接近20年，价格已经很透明，市面上基本20～50%的利润，当然更多是工时费，耗时耗力！车身贴膜是近几年兴起的，对车身漆面保护或改颜色，这个由于对工人技术要求很高，施工难度大，利润率会超过50%
汽车的利润到底有多大？为什么好多车一降就几万？
汽车利润到底有多大这个问题真的不好回答，总之汽车厂商不会做亏本的买卖。重点说说很多车企一降就是几万的原因。
1，中国汽车市场竞争的激烈程度已然呈现白热化，各个车企为了保持其在中国市场的竞争力，采用各种手段，降价是其中重要手段之一。随着自主品牌的迅速崛起，以前那种一家独大的情况以经一去不复返。薄利多销才是王道。
2，汽车制造成本的下降也是导致汽车降价的重要因素。用于制造汽车的钢材，铝材等原材料的价格下降，各个车企精简人工成本，银行贷款的利率下调，这些因素都让车企有了很大的降价空间。
3，车型的更新换代加大了汽车降价的力度。每年各个车企都要推出新款车型，为了保持销量榜的地位和资金的迅速回拢，都会对老款车型进行大幅度降价，一来处理库存压力，二来提升品牌竞争力，以便更好的吸引消费者。
汽车大幅度降价的最终受益者是我们消费者，虽然价格下来了，我们也要擦亮眼睛，注意不要购买到库存车，展销车，甚至是运损车。祝大家用车愉快。
汽车利润到底有多大？一降就是60万，宝马奔驰看了都甘拜下风！
就在前两天我发表了一篇关于凯迪拉克CT6降价的一些问题，在发表完之后就收到了很多粉丝的留言，其中争议最大的就是一辆汽车的利润到底有大，那么我就简单的说一下一辆车的成本及利润分配，税收占整体支付的50%-80%，生产公司10%，销售10%，原材料成本不到40%，大概就是这样，如果有要补充的可以在下方评论区留言。
好了，以上这些就是一辆车利润的大致情况，下面回到我们今天要聊的主题，到底是一辆什么样的车能让宝马奔驰都要甘拜下风，当然了，能够与宝马奔驰这些豪华品牌所抗衡的也不是没有，像凯迪拉克、雷克萨斯等这些在国内作为二三线豪华品牌的车型，在欧美市场都是直接与宝马奔驰互相竞争的，而今天我们要聊的这款车型就来自雷克萨斯旗下的一款旗舰车型—雷克萨斯LS。
雷克萨斯作为丰田旗下的高端子品牌，在大街上的可见度并不是那么的高，更别说是雷克萨斯最旗舰的车型了，在外观方面，该车***用了雷克萨斯全新的家族式设计，辨识度最高的就是那大尺寸的纺锥式进气格栅了，再搭配上两侧闪电般的LED大灯组，华丽之中带了一丝丝攻击性，完全不亚于宝马旗舰轿车730和奔驰的旗舰轿车S320。
在内饰方面，大量的真皮材质和精致的做工用料，彰显出了强烈的豪华氛围，作为一款旗舰车型，在配置方面我就不一一列出了，反正雷克萨斯能有的配置都往这辆旗舰车型里塞满了，在车身尺寸方面，长5235mm、宽1900mm、高1450mm，轴距为3125mm，在车身尺寸方面，相比宝马7系、奔驰S级都相差不大。
在动力方面，雷克萨斯LS分别搭载了V6、V8两款发动机供消费者选择，在售价方面，全新的雷克萨斯LS从老款149万的指导价下降到了88.8万，这样一算整整降了60万，让宝马奔驰都甘拜下风，88.8万的起售价，也是直接跟宝马7系、奔驰S级形成了竞争，对于这三款车型，您更中意哪一款车型呢？下方评论区留下您的选择，祝您马到成功，我们评论区再见！
目前买车降价貌似是一种正常现象，10几万的家用车降个两万左右都属于正常现象，具体分析下也就以下几个原因。
1.由于目前经销商过多，各家店竞争比较激烈，为了抢占市场，降价貌似是不得不进行的一种营销手段，新款车子上市刚开始不会有降价优惠力度，不过相对老款可能会优惠力度会大点。
2.车辆降价随之可能带来的会有配置减配的问题，就拿我买的大众13款宝来来说，当时购买时，厂家指导价优惠了两万元左右，但是新款当时较之老款没有前后防撞梁，厂家为了控制成本这个也是没有办法的，只能说一分钱一分货。
3.为了控制成本，会对新款，车子进行一些改动，比如[_a***_]系统，只要是提到悬挂系统，就要说到几年前的大众速腾断轴门***，原本速腾***用的是四轮独立悬挂，一汽大众莫名其妙的改成扭力梁，这个和价格方面应该有很大的关系。
4.还有就是每年八九月份买车，淡季相对优惠力度大一些，还有就是大型车展的时候优惠力度大点。
总之，车子降价不是没有任何原因的，厂家不可能不追求利润，不是公益性单位。不过说实话目前车价真心比较便宜了，10几万就可以了买到一辆不错的家用代步工具，在配置方面相对自主品牌的配置更丰富点，稳定性方面合资品牌更好点，后期保养费用方面，这个价位里的车子基本在400元左右，不知道你的买车预算多少呢，还有具体需要轿车还是Suv，可以说出来我们给个建议。
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汽车生产成本主要是模具，一款车有几亿或几十亿模具，生产一辆和几百万辆的模具成本都一样，所以回本了的车型不去计算模具成本利润空间会大很多，是它能大减价的主要原因。
到此，以上就是小编对于汽车品牌盈利水平的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌盈利水平的2点解答对大家有用。
