大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于华为汽车打败传统汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍华为汽车打败传统汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
国产车需要多久才能超越美系车？
首先，国系韩系根本不处在一个阶段，国系仍然在上升期，美系基本是濒死期，丰田和德系横盘，其他日系也将步美系后尘。所以，挤压美系根本没有压力。
第二，从国内不断的科技发展来看，国系品牌的科技豪华感在一步步不断增强。相信超越美系指日可待。
最后，真正的汽车业还是汽车金融是重中之重。已国内最为成功的吉利品牌为例，其成功不是吉利汽车的销量而是在汽车金融上的一次次成功。拿钱让别人为我们代工才是成功的典范。也希望国内多出现像吉利这样的汽车品牌。
我不知道作者指的是哪方面的超越，其实我个人觉得很多国产品牌已经超越了美国品牌，电动车领域许多国产车可能没有超越特斯拉，但是已经超越了福特，雪弗兰，凯迪拉克，等等，轮质量的话，吉利，奇瑞绝对比别克要好，别问我为什么，我开过的君威换了变速箱，GL8换了发动机。
在燃油发动机领域感觉很难实现超越了。主要有以下几个原因：首先是我们的汽车工业发展起步的就比较晚，而且还是“拿来主义”，前期都是靠进口件拼装起来的，自己的技术研发水平严重滞后，***手艺更是空白（没有研发，谈何***）；其次是，国外品牌及合资品牌在国人的心目中根深蒂固，得到了认可，同时，国产品牌在中高端品牌的工艺水平确实还有差距，没有广大的消费者，就不能形成较大的资金回流，相应的影响国产品牌的发展后劲；再次，未来的汽车发展方向是新能源领域，燃油汽车在未来终将进入历史的殿堂。所以说，在燃油汽车领域，国产车超越美系车基本上是不可能的。
那么，在新能源领域呢？我觉得在10年甚至5年的时间内有可能超越美系车。首先，我们在新能源汽车这个赛道进入的早，国产车品牌在新能源汽车领域均有涉足，同时还有小鹏、蔚来、理想、小米等直接做新能源汽车研发的企业，包括国际品牌的特斯拉在中国上海也见有工厂，使新能源汽车在研发、制造方面都能与国际接轨甚至是处于领先水平；其次，是资金的投入，各类车企和资金给新能源汽车领域注入了强劲的资金支持；再次是消费受众的认可，国人在新能源汽车也是展现出极大的热情，购买力较强，这样对新能源汽车的使用性能评估等方面就实现了参数的比对和性能的改进。当然，新能源汽车未来在智能方面肯定是大有发展的空间，这方面我们和老美可能会有一些差距，但中国的互联网大厂在这方面也积极的投入和参与，相信也会有较好的成绩。
我认为现在的国产车已经完全可以跟美系车抗衡，在以前对于想要买车的人来说，能买进口不买合资，能买合资不买国产。不过在近些年，大家对于国产车的观念也逐渐有所改变，国产车也越来越受国人的青睐。在以前，许多人说国产车就是个样子货，三大件不耐用，但是经过这么些年的市场检验，国产车在耐用性上同样也经受住了考验，我相信国产车的进步也是大家有目共睹的。
近年来，我认为改变最大的就是国产车的设计。以前国产车的设计，与华强北的山寨手机一样，这边“抄”个大灯，那边“抄”个中网，给人感觉就是东拼西凑拼出来的一辆车。而现在的国产车不仅设计上能媲美合资品牌的车型，而且许多品牌都已经打造出了属于自己的家族化设计风格，不仅更增强了品牌的辨识度，在许多细节化的设计上也都非常用心，甚至比同价位的合资车型更好看，更精致。
在我国，许多人对汽车依然停留在“以大为美”的观念上，一来是空间更大外观看起来就给人更气派的感觉。其次，无论是前排还是后排的乘客，都能有着更舒适的乘坐空间。以大为美不一定是对，但是车型大，空间就肯定更充裕，也更实用。所以相比合资车型，许多国产车的尺寸也尽量造得更大一些，这也是许多老外非常羡慕的一点，合资车型有长轴距，便宜的国产车也有着大尺寸。
国产车的内饰设计以及用料相比同价位的合资车型也会更好一些，根据国人喜好，真皮电动座椅、仪表盘与中控多媒体大屏相连接的“大连屏”等配置在不到10万元的车上也能得到这些配置。内饰的用料以及装配工艺相比同级别的合资车，都有着更好的享受。而且许多国产车在第二排的设计上也是“良苦用心”，第二排地板更平坦，座位更舒适，头部空间也会更好一些，这也是因为国人对第二排舒适性有着更高的要求。
不仅许多国产车的外观内饰的设计能媲美合资车，内饰设计以及配置更是能甩合资车型“几条街”。可能许多国产车的品牌力在消费者心目中比洋品牌要稍微差些，所以国产车也尽自己所能，把自己的产品做成更符合国人需要的产品，比如搭载各种科技类的配置以及舒适类的配置，LED大灯、液晶仪表盘、多媒体中控大屏以及全景天窗、自动驾驶辅助等等。这些年，国产车的进步，大家有目共睹，你们认为呢？
到此，以上就是小编对于华为汽车打败传统汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于华为汽车打败传统汽车品牌的1点解答对大家有用。
