大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于38号评测汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍38号评测汽车的解答，让我们一起看看吧。
如何看待38号评测宝沃BX5？
我的第一台车百公里加速12秒多，第二台车7.9秒，并且两台车轮换着开了2年，所以还是比较有发言权的。加速慢的车并不是所有情况下速度都加不上去，但中间某些区段会有问题。比如我之前那台车，大脚油门起步同样也可以冲到前面，但如果在50公里时速超车会感觉很费力，再大脚油门车速也只是缓慢上升。加速慢主要面临两个问题:一是在拥堵的情况下油门不好控制，油门浅了容易***队，油门大了容易追尾。二是双向车道超车，加速加不上，难度和危险系数比较高。所以13.3秒要体验驾驶乐趣那是绝对不够用的，如果你平时开车比较快并且喜欢超车或着偶尔心血来潮也会飚一下，建议你不要买这种车，那是和自己的命过不去。如果你只是买个买菜车，性格温和，从不激烈驾驶，路上跟车为主基本不超车，那就算15秒的百公里加速对你也绝对够用了。对于38所谓感觉比别家快那是因为厂家的调校不同，比如可能在0-50比别家快，但50以后比别家慢，这样让人感觉加速快，但如果都比别家快那就不是13.3秒了。而这种感觉上的快在实际驾驶中并没有意义，因为不同路况下需要不同区段的加速能力，并不代表前段加速快的车就比后段快的车好。这个道理38应该很清楚，而他使用所谓感觉快为13.3这个数字洗地时就暴露了其导向性。
38号测评过唐dmp吗？
测评过，首先外观是颜值在线。看完比亚迪唐DM的造型设计，当我们进入到车内相信大部分人的感觉会是中看不中用。
除了速度，还有安全、做工、静谧性、交互感等等，显然比亚迪唐DM只做好了速度，在其他方面根本找不出一丝高级感。
38号车评是什么意思？
38号车评中心是由独立车评人38号美系性能控（李天扬）创立的一档独立制作并在网络播放的汽车评测节目。38是目前我所见过了解汽车技术知识最多、最深入的车评人，他的技术讲解基本上都是正确的，他的基本观点是正确的，他的问题就是说话比较极端和偏激。
id4">如何看待38号测评的全新一代宝马3系G28？
现在的调性车。都妥协了。 没办法。 市场决定销量。决定企业利润。既然大多数人喜欢大空间。那就做大。 喜欢操控多一些。买标轴就好。 车基本功能就是代步。 38说的比较准确。
38号车评观点偏重于运动性能，油耗，舒适性之类的，缺点说的也很直白，对于汽车配置、内置之类的都是几句带过，可能和他自己的用车习惯有关系，车本身更当工具用，具体合不合适，还得试驾，人家每次也会这样推荐。
谢邀~
38号车评一直以来都是主观因素居多的一档车评节目，对于节目里评测观点我只能说个人有个人的主管感受吧！那我在这里说说我自己的主管感受
1.全新一代的三系325Li外观上车身高度降低，轮距增宽，轴距更长在实际观感上更有战斗的气息。
在动态驾驶的感受上，新一代的325Li动力表现还是一如既往的顺畅和敏捷，每一次升降挡的调整甚至能做到预判动力请求，变速箱方面还是一如既往的快和精确几乎是和我们驾驶步调能保持一致没有延迟，甚至排气声浪在收油时能听见回火生虽然不大，但聊胜于无嘛。刹车和加速上面没有太大的变化或者说进步吧！只能说是同级别正常水平。在悬架上可能这一代的调校更偏向于舒适取向，在细微振动上底盘表现非常的柔韧，后防侧倾杆取消虽然有点可惜，但是对于日常驾驶并没有太大的影响，只是在极限状态下会有明显区别。
2.内饰全新设计元素，可以说是惊喜完全颠覆了我对宝马内饰的印象。全液晶的仪表盘显示比较细腻，操作不会有拖尾或者卡顿的感觉。中控屏幕尺寸达到10英寸以上，而且第七代iDrive相比前一代便利性提升了不少，就是语音识别只能是呵呵了，功能单调，识别性一般。中控还保留有一些物理按键，手感比较高级，金属面板看起来还是很得我心的。电子档吧的造型是全新的，握感依旧出色，氛围灯有11种颜色可选适合日常任何场景。座椅的舒适度比上一代车型有较大的提升，但是包裹性就差了一些，后排甚至还配置了舒适头枕，座椅长度也加长了舒适性明显提升，值得说的是后排接口还加入了Type-C的接口，这点是加分项。
以上就是对于全新宝马325Li的主观感受，至于节目里的观点就不予评论了，毕竟一千人眼里就会有一千个哈姆雷特。
到此，以上就是小编对于38号评测汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于38号评测汽车的4点解答对大家有用。
