大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于国内公路汽车品牌的问题,于是小编就整理了1个相关介绍国内公路汽车品牌的解答,让我们一起看看吧。
国产摩旅哪个品牌强?
谢谢邀请!
我将合资车列入国产品牌,因为是在国内生产,至少没有整车关税。车我以图示介绍,简单说一下企业的情况,在这个基础上我推荐以下车型。
豪爵作为中国摩托车行业老大,年销量在200W-300W台。豪爵的成功是因为他们对品质的要求极高,试想一下10多年前国内的摩托车都大同小异,没有新产品可言,做的都是几十年前日本传过来的老车,豪爵也一样做老产品,但是豪爵通过近10年的时间专注质量控制,才使其产品得到消费者认可,口碑很好。
2.春风650MT
春风摩托一直做新品研发,做大排量、水冷、多缸发动机,做附加值高的产品。多年前,国内百姓的收入不高,老一辈消费着以实用为主,春风的产品不温不火。自从国宾车开始,又加上现在年轻的消费者观念改变,春风摩托生产高附加值产品的优势立刻体现出来。
3.钱江贝纳利BJ300GS-A
相对以上产品,钱江的产品做工,品质要稍逊一些,但由于有贝纳利的技术,蓝宝龙有自己的特色,特别是同步双缸发动机,声音确实不错。
看楼主,发布图片是有想进藏的想法。
第一款是钱江的贝纳利TRK502ADV,带有三箱,搭配的是500cc同步双杠发动机,最大功率是35kw 49ps,动力调校方面比较偏中,虽然看起来没有KTM那样暴躁有力,但是作为一款拉力车,平顺和低扭强才是舒适上的王道。车身设计方面795mm的车身坐高,170的人 也能驾驭,平顺加低坐高,想想就舒服, 另外外观方面有点和水鸟相似,相比这也是一种拟补把 。
价钱方面分为 2个版本,一款是带ABS版本为41888,一款是不带Abs为33800,摩旅路上天气因素,人为因素,谁得说不清会发生什么,作为谨慎选择还是选abs版本靠谱些。
价格分为2个排量版本 一款为150cc为9980-10980 9980为标准型py150水冷 10980为py水冷加三箱
200cc为11980-12980 11980py电喷 12980为电喷三箱GPSapp’
车身方面设计很人性化,超长的脚踏支架很让人省力,在加上车身本就不重(146kg)很轻松就可以支起来, 车身配备的u***充电接口,行车信息,摩旅车该有的它也都配备了,骑行起来也比较舒适,有一丁点长途穿越能力,总之是一款简单花费不多的摩旅装备。 唯一没中不足的是150cc是水冷200cc是风冷,如果楼主可以接受的话可以留意一下。
国产摩旅品牌,分为在中国生产的合资品牌产品和拥有独立知识产权的纯国产品牌产品,这里都统一视为国产车型。根据品牌车型的市场保有量和车辆上市后消费者的使用评价,主要有这么几个车型。
提到摩旅神车,最为大众熟知的恐怕就是豪爵铃木的GW250和雅马哈的飞致250了。其次是最近两年倍受关注的本田CB190和力帆KPT200以及宗申赛科龙系列的RX3了...这几款车都是上市有了一段时间,经过大量用户的实际驾驶体验。特别是有过进藏摩旅经历的车型,同时无论是在市场定位还是性能配置上都着重突出了长途休旅功能的多功能车型。这就好像国人比较喜好的SUV,啥都沾了一点,但是啥都不那么纯粹!
个人国产车中豪爵的综合实力排在第一梯队。作为专注于摩托车制造领域的国内一线大型摩企,豪爵铃木推出的GW250一直占据着摩旅神车的垄断地位。GW250的摩旅适用性不必多说了,各种参数性能随便一搜就能搜到大片测试报告行车记录摩旅体验之类的资料。其驾驶的舒适性,产品的可靠性,道路环境的适应性都有目共睹,并被广泛承认。
后期经过小幅度改款的GW250f为适应摩旅需求增加了整流罩,多了风挡和包围。在一些地方做了优化。当然价格也随之多加了两千多块钱...之后为了更大的占领国内摩旅及日常代步驾驶需求,又推出了更加炫目的DL250入门级休旅车型。DL250在细节上可谓是精雕细琢,工艺水平具有相当的水准。很多设计都提现了精益求精的追求理念。
在发动机车架以及货架灯光的适配调校方面都非常细致精美。
价格方面DL250相对于国内主流摩旅群体貌似定价不是那么令人满意,
不过老话说的好一分钱一分货,鱼与熊掌总要做出取舍的...
雅马哈作为国合资三大家之一,无论在技术上还是在品牌实力上都可以说是重量级的摩托车企业。雅马哈飞致250在老天剑王250的基础上细致优化了外观和动力调校。后期新改款终于增配了后碟刹。真可谓是千呼万唤使出来...飞致250是和GW250同级的摩旅神车。驾驶灵活舒适,油耗低,动力强劲,道路适应性强,性能稳定可靠。唯一最让国内广大摩友津津乐道的槽点恐怕就是高价低配,卖萌傲娇了吧...据说雅马哈近期推出了2018新款飞致旅行版250,增配了ABS并做了长途功能优化,价格升至2.3万多。
力帆的KPT200在定位上属于入门级休旅车型,价格带三箱版定价12980人民币,主打的就是性价比。车辆推出后经过一段时间的市场检验,也被很多摩友摩旅新疆***,积累了一定的口碑和认可。再配置和动力调校上KPT200属于经济适用性车型。能做的最好的地方尽量做到,实在因为成本原因无法兼顾的也不强求。总体来说还是比较靠谱的一款入门级休旅车型。
本田的CB190在品质和性能上一贯受到国人的推崇,当然本田有其被人认可关注的资本和实力!新款的本田CB190X猛鹫摩旅版售价定在16980元,外观和性能参数都比较亮眼!作为合资三大家的老大,本田国内的合作伙伴五本和新本似乎才是真正的竞争对手,你有的我也有,跟别人竞争之前先内部怼上一场...宗申RX3也是国内比较具有知名度的摩旅车型,当初宗申nc250发动机刚推出市场时,国内摩界也算着实惊艳了一把,其高仿宝马水鸟的整车外形,亦吸引了很多人的注意。可以说是国内最早真正具有摩旅性质的探险车型。当然这个探险车和国内SUV一样,意义大于实质。不过要论起国产品牌哪些比较适宜摩旅的话,无论如何宗申RX3还是应该占有一席之地滴!
正所谓没有最强只有更强,尤其是如今国内摩托车发展环境逐渐趋向合理快速发展的大趋势下。不过凭心而论,合资品牌相比纯国产品牌还是占有了一些优势,无论是在技术上还是在市场占有率上,国产品牌想要迎头赶上还有不短的一段路要走...
到此,以上就是小编对于国内公路汽车品牌的问题就介绍到这了,希望介绍关于国内公路汽车品牌的1点解答对大家有用。