大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于天籁汽车之家评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍天籁汽车之家评测的解答，让我们一起看看吧。
曾经的日系三剑客之一，如今的天籁为啥找不到存在感？
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曾经的日系三剑客之一的天籁，如今在更新换代了之后为什么反而找不到存在感了呢？我们今天就来聊聊这个问题。
天籁在产品力上出现了重大问题
这一代天籁最大的一个改变是什么呢？那就是“年轻”了，激进的外观不止是让一些比较成熟的消费者，即便一些年轻消费者也接受无能，尽管雅阁和凯美瑞在换代的时候也变得更为年轻，但是和天籁相比，雅阁和凯美瑞在年轻当中依旧多少保留了一些稳重，而只有天籁是改变得最为彻底的，老实说我个人对于全新天籁的外观也有些欣赏不来。
除了外观，内饰也是需要吐槽的地方，尽管我们从图片来看新天籁的内饰设计风格还是不错的，整体以居家风为主，这一点和雅阁比较接近，但是如果我们实际去店里了解过才会发现，照片都是骗人的，实际走量的2.0L车型和2.0T车型在内饰用料上有着非常大的变化，实际走量的2.0L车型上大量采用了塑料材料，再加上全黑的配色，实车给人比较强的廉价感，而相比之下，无论是雅阁还是凯美瑞的内饰都让人感到温馨并且非常乐于接受。
此外，全新天籁这次搭载了两套动力总成，分别是2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机，本来那台2.0T发动机上拥有VC-TURBO可变压缩比技术，是一台无论参数还是技术都非常亮眼的发动机，算得上是全新天籁的一大亮点，结果在新车上市之后，因为2.0T发动机产能不足，需要优先供应英菲尼迪，因此造成了2.0T的天籁车型长期无货，结果优势反而变成了劣势，在很长一段时间里，天籁都只能靠2.0L车型苦苦支撑，而这台2.0L发动机和老款车型上没有任何变化，新车反而外观内饰变得更为消费者所不能接受，加上新车的定价也并不便宜，自然乏人问津了。
天籁在定价策略上也有一定的问题
当然，除了产品力本身之外，日产在全新天籁的定价上也有一定问题，尽管和凯美瑞一样起步售价都是17.98万元，但是和入门版的凯美瑞相比，这台入门版的天籁上没有天窗、大灯也是卤素的、空调也是手动的，更过分的是居然还***用了一个早已经过时的脚刹设计，在这样的对比之下我相信多数人都不会选择天籁的。
好在日产如今已经意识到了问题所在，在天籁开始大幅优惠之后，现在天籁的销量也开始增长了，今年8月天籁的销量终于突破了10000辆，但是和雅阁已经凯美瑞相比依旧有着不小的差距。产品不够，优惠来凑，产品力先天不足的全新天籁要想销量重新赶上去，除了改款加配置以及继续降价之外，恐怕没有其他更好的办法了。
以上
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感谢邀请回答这个问题本人现在从事东风日产销售顾问，天籁这款车是主打年轻运动之类的风格但是目前销售量和雅阁凯美瑞还是会存在很大的一个差距为什么会存在这样一个差距呢我觉得最大的原因的话就是一个，品牌的一个知名度，虽然说东风日产也是一个非常大的和制品牌，但是在家族里面天籁的知名度就比轩逸要差很多，我们来分析一下为什么找不到存在感
第一点首先就是定位问题，我觉得老一代的天籁反而更好卖一点，但是到现在这天籁，虽说定位年轻运动与时尚，和同级别中的凯美瑞和雅阁车型都有类似的定位风格，但是风格却没有他们来的明显来的直接，你从地in看清了你无法确定他到底适合什么样的人群驾驶，20岁吧太年轻，基本这个级别中会已雅阁唯优心，30到35岁，在这个年龄阶层的人反而会更喜欢凯美瑞一点，所以天籁这个定位很尴尬，
第二中控内饰用料与配置，虽说听赖的一个车身尺寸在这个级别中是属于比较长的一个车型但是内饰设计和用料生命会稍有欠缺，特别是现在很多人吐槽的导航系统和脚刹，因为很多人反映说天籁内饰看不出高级感，黑人一种比较廉价的感觉，所以目前听了茶以最大的优惠幅度来换取销量，天籁车型正雅阁和凯美瑞之间他的一个优惠幅度可以说是最大的，同时我们以最低的价格买到最舒适的车还是非常不错的，听了其实也是主打舒适和家用，反而比雅阁凯美瑞更加适合，
以上是我个人的观点，谢谢大家
一、14代轩逸影响
14代轩逸的出世成为天籁没落的标志，日产一贯的VMotion家族化外观设计没有把14代轩逸销量带起来，反而成就了降价清库存的轩逸经典，别的不说大街上如果不仔细看，14代轩逸和天籁一般人还真分辨不出来，个人觉得相似度百分之99，百分之1在于尺寸的区别。
二、外型中庸
天籁存在感低轩逸的影响是导火索，和自身外型中庸，缺乏亮度有绝大的关系，这里不是说天籁不好看，而是对比迈腾，雅阁，凯美瑞，天籁绝非首选！
13款15年天籁2.0舒适版怎么样？
15年的天籁2.0这款汽车是非常不错的，虽然老款的天籁整体颜值不高，但是非常适合中产阶级，因为外在的颜值低调而且沉稳。
同时这款汽车最受欢迎的地方时座椅，天籁的座椅被称为行走的沙发，由此证明这款车的舒适度非常好，就和坐在家里的沙发上驾驶一样
2.0t天籁底盘高度评测？
尼桑天籁底盘高度是138mm，日产尼桑天籁底盘***用主流的前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，底盘设定整体偏舒适。天籁的前悬架***用麦弗逊式独立悬架，其中下摆臂***用铝合金材质。该车副车架***用了全框式，并且在后部通过螺栓连接了三个局部加强件以提高车身刚度。
天籁的后悬架***用的是多连杆式独立悬架，双层冲压钢质下摆臂与下前控制臂通过螺栓结合在一起形成了梯形结构，巧妙代替了纵向控制臂，因此后悬架更应该说是梯形控制臂连杆式悬架。天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将DrivingTechnology及ComfortTechnology做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。
到此，以上就是小编对于天籁汽车之家评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于天籁汽车之家评测的3点解答对大家有用。
