大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车隔音降噪评测的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车隔音降噪评测的解答,让我们一起看看吧。
威兰达隔音效果测试?
丰田威兰达这台车对底盘部分的噪音拟制的相当不错,只是高转速下的发动机噪音还是有些明显,但整体表现仍能处于同级中上水平。
噪音测试环节中,威兰达怠速情况下的噪音为40.3分贝,车内的氛围算是很静谧了。发动机会有轻微噪音传入,但没有明显的振动。
高速测得这辆车的噪音分贝是61.2-65.9分贝,整体来说,威兰达的隔音降噪水平还算是不错的了,对于20万来说绝对值这个价。
车子隔音降噪正确解决方案?
车子隔音降噪主要有几种方法:
1. 更换隔音材料:可以将车内原来的隔音材料更换成更好的材料,如泡沫、防震材料等。
2. 安装隔音材料:可以在车内增加一些隔音材料,如墙纸,铺在地板上的隔音材料等。
3. 更换轮胎:在选择轮胎的时候,可以选择一些比较柔软的轮胎,这样能够有效减少路面噪音和车子震动。
4. 更换避震系统:可以选择更好的避震器来有效减少车子通过路面传到车身的震动,使车内更加安静。
做完全车隔音后悔了,汽车做隔音的害处有哪些?
夏天温度比较高,就开始流胶,流的满车都是,清洗都不好清洗,而且经过高温的暴晒,还会产生异味。
汽车做隔音,一定要挑选专业正规的地方,否则花了大钱,很可能人家只是随便贴几层所谓的隔音材料上去就完事了。要清楚,汽车隔音是一个系统工程,需要了解汽车噪音的来源,然后一步一步进行。要不然,你的车做隔音,人家立刻就帮你车辆拆了一遍,然后贴几层隔音材料,这种是非常不专业的。
汽车隔音分为局部隔音与全车隔音,并不是所有的车辆都适合做全车隔音,有些车它们本身的隔音效果不差,或者只是某个局部的隔音没做到位,这个时候是不需要做全车隔音的,只要针对性的做一下就好。
全车隔音需要拆下四个门的门板、四轮的轮拱、座椅,甚至追求高的还拆掉中控台,然后铺设各种隔音材料,止震板等等,接着把拆开的东西又装回去,这相当于车辆做了一次大手术。新车不用去做,中高端车型不用去做,车龄比较久的车型可以做,但是一定要去专业正规的改装店,否则到头来就是白白浪费金钱。
扩展资料
隔音工程材料
汽车隔音降噪工程所采用的材料根据加装设计的不同而不同。有减震复合材料、泡沫吸音材料、厚浆强化覆盖材料和覆铝膜隔热隔音泡沫板等。
减震复合材料主要用于车体钢板的强化处理;泡沫吸音材料有将声波转换为热能的能力,能取得最佳的吸音效果;厚浆强化覆盖材料能够在施工难以触及的角落、缝隙等处起到控制共振及震动的作用;
到此,以上就是小编对于汽车隔音降噪评测的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车隔音降噪评测的3点解答对大家有用。