大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长丰猎豹汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍长丰猎豹汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
猎豹飞腾实拍，外观不变，复产2.0T如何？
猎豹飞腾复产意义不大
飞腾自2013年停产之后再无分时四驱的城市SUV，对于越野爱好者而言确实是个大损失。不过在经过了六年时间的淡化后，喜欢越野车的消费者已经越来越少，知名度很高的越野车销量都低到了冰点，比如以下几台车的九月销量。
其他如驭胜S350、牧游侠等车已经出现了零销量，20万以下能够选择到的越野车其销量归拢包堆也没有一个三线品牌的SUV单车销量高，生产这些车对于车企而言基本没有价值。所以已经停产的飞腾复产也没有意义，长丰猎豹也是整体冷门严重，品控水平基本达到了行业最低水平，这台车即使复产也不会再有理想的销量。
而且长丰也没有优秀的2.0T发动机，猎豹汽车使用的2.0T发动机仍是三菱落后的4G63S4T，这台大排量发动机最大功率仅仅为130kw、峰值扭矩低到250N·m、最大扭矩转速2800-4400转，打着灯笼找也很难找出比这台机器更差的2.0T了，其水平比一线自主品牌的1.5T直喷发动机还不如，但是油耗却会非常高。如果飞腾复产使用这台发动机的话，估计还没有上市就已经凉透了。
其次飞腾毕竟是承载式车身结构，想要重度越野车还是得用非承载式车身，没有大梁的越野车只能说是有形无神，包括全新卫士都不会例外。其次最后一代飞腾8.98-10.68万的指导价，以及全系均无ESP车身稳定系统以及差速锁的配置水平而言，这台车如果复产也还会定出一个夸张的价格，性价比会低到难以想象。猎豹汽车已经是过去式，飞腾更是早已成为历史，长丰猎豹汽车不建议考虑。
理想的入门级小型越野车或城市硬派SUV，也许拿出哈弗M2的外壳塞进去一套分时四驱或适时四驱系统，离地间隙升高、换装AT轮胎、尺寸与外观设计不要变；发动机用285N·m的4B15-1.5T，变速箱提供手动6MT以及7挡湿式双离合，这台车定价在8~13万之间也许能大热，Kcar的设计风格在当年难以被接受，但在今天汽车文化已经多元化的时期也许会很有市场。
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飞腾当年确实是好车，外观放到现在也不过时，可惜在长丰手下被灭了，还有黑金刚，多好的车就这样被玩完了。吉利收了长丰，复产这两款应该没问题，外观内饰优化跟上时代应该可以大卖，吉利外观和内饰都不错的。
飞腾是好车，真复产需要改进的是动力总成和内饰，这车只需要把轴距再加长10公分就可以。说实话，像飞腾这个尺寸的兼顾（中、轻度）越野和日常用车的越野目前市场一片空白。这车地盘其实挺高的，不过变速箱下面的那根加强横梁如果有更好的替代取消会让这车通过性更好。
丰田霸道和长丰猎豹哪个好？
论外观和性能肯定丰田霸道更好。
因为丰田普拉多霸道的价格可以买好几辆长丰猎豹。而且这两款车本身就没有对比性，毕竟价格差距在那儿呢，而且丰田霸道的外观更加的大气美观，做工也比长丰猎豹要好得多，尤其保值率，非常恐怖，这个长丰猎豹是比不了的。
13年柴油长丰猎豹皮卡怎么样？
13款的柴油长丰猎豹皮卡在外观方面十分大气，有其他的载货能力也是非常强悍的，发动机方面也是搭载的是柴油发动机，油耗低，动力强劲，动力方面，足够家用在变速箱方面使用的是手动变速箱省油，而且维修便宜，保养也便宜，所以，综合性能还是非常不错的
id4">长丰猎豹黑金刚怎么样？
猎豹“黑金刚”作为定位在国产高档越野车典范的旗舰车型，是长丰汽车制造股份[_a***_]在高端公务越野车细分市场上追求差异化营销理念的果敢尝试，全面提升了国产越野车的技术含量和产品档次，在不少企业竞相开发低端下游的越野车的市场导向中，长丰汽车制造股份有限公司毅然开创出引领国产越野车高端上游产品的全新理念和车型，这不啻是猎豹“于无声处听惊雷”的品牌提速创新。
2005年7月26日猎豹奇兵上市，是长丰汽车研发的自主品牌产品，采用与帕杰罗V31相似的长丰猎豹越野车车身。外型简约而狂野，线条强劲的，宽阔的空间，豪华的内饰将体会舒适的驾驭感，超过200MM的最小离地间隙，让奇兵能够应付多种路况，***用直列、四缸、多点电喷的4RB1发动机，强劲的动力让车速能轻松达到140公里以上。继承了猎豹品牌一贯以来越野风格的SUV，将驾乘舒适性与经济实用性的和谐发挥到极至，其优异的操控性、通过性，将深得目标市场的喜爱。
所以我个人认为 长丰猎豹黑金刚更好一些。
到此，以上就是小编对于长丰猎豹汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于长丰猎豹汽车评测的4点解答对大家有用。
