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杜卡迪1198与1199有什么区别
1、如果就最低配置来说1199肯定会贵点，配置不同当然价格也不一样。1198现在中国没有销售了。
2、的刹车采用了直径达到330mm的刹车碟和Brembo单件式M50卡钳，手感良好，扣迫力初期不会有强烈减速，手感渐进，很容易微调制动力度。六档变速箱有DQS快速换挡器，换挡不需要手动回油。
3、应用范围不同：杜卡迪的1098，1198，1199都是L形双缸，日本的本田1653CBR-1000RR，铃木GSX-R1000，雅马哈YZF-R1，川崎ZX-10R都是并列四缸。
4、的引擎***用了杜卡迪的L型双缸发动机，拥有1198cc排量和195马力的输出功率。引擎的最大扭矩为132Nm，转速范围在9000-12000rpm之间。这意味着1199可以在低转速时提供充足的动力，同时在高转速下也可以表现出色。
5、最令人感到满意的地方，不在于车身有多漂亮或是马力输出有多高。真正值钱的地方，在于1199相当容易驾驶。1199的马力强劲但输出容易掌握。在弯心可以无顾虑地提早开油而不用担心输出过强而破坏操控。
杜卡迪1198S和雅马哈R1那个更快
1、欧版的表头数值能到300多，但未必都能开到。
2、WSBK车手Troy Bayliss骑着1199SP在阿联酋首都阿布扎比的Yas Marina赛车场赛道上跑出过310KM/H的极速。199的单体式车架结构和零部件设计都相当紧凑，令车身达至轻量化又坚韧的效果。
3、就这几个选的话那就选CBR吧 首先 宝马是不错 但是相对比的话杜卡迪跟宝马的配件奇贵，且不好配 。还有就是楼上说的那句 骑不坏的本田 。这句话我也赞同。
4、世界十大顶级摩托车：雅马哈RConfederateB120Wraith、ICONSheene、本田CB1000R、铃木GSX1300R、杜卡迪119道奇战斧、MVAgustaF4CC、EcosseES1Spirit、Dodge Tomahawk V10Superbike。
5、一般如果是原版的话。都在300公里/每小时，R1的外形比较好看，杜卡迪呢就是欧洲的顶极了，比较贵，我觉得隼是这里面极速最快的啦。它那排量都要多一些嘛。
宝马S1000RR和杜卡迪1198S哪款车起步快
我更喜欢BMW，呵呵，193马力（142KW）车身重183公斤。到100公里加速不到三秒，再加到200公里可控制到7秒。一个按钮就可以控制四种行车模式，雨天，运动，竞技和光头胎模式，并配备了宝马的DTC和ABS。
要我两个选一个，我就选宝马，便宜得多，还是直列四缸的声音和震动都好些，美国报价只要5万美元。意大利的车都贵得不得了，杜卡迪这款车要3万美元，而且V型双缸的车噪音和震动都更大。
意大利的杜卡迪。还有的阿普利亚等等，最后坚持跑完的就四辆车，宝马S1000RR，川崎ZX-10R，本田CBR1000RR，杜卡迪119其他牌子的车子在途中或大或小出现了一些问题，没有坚持跑完。
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