马自达汽车异响评测报告（马自达2020款异响）

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来自浙江的阿特兹车主王先生“久病成医”，认为一汽马自达阿特兹转向机异响只是表象，发生如此严重的异响并导致转向机存在旷量，应该是内部结构不合理或劣质材质导致齿条过度磨损。

车身异响这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响。

（图片来源网络，侵删）

但是从质感方面来看，新阿特兹采用了更大面积的NappA，不仅在旧款的基础上得到了很大的提升，而且在跨级车型上对比也毫不逊色，这是十分令人惊讶的。

1、这是因为车内内饰板之间互相挤压导致的，解决这个问题的方法也很简单，只需要找到互相挤压的两块内饰板，然后塞上点卫生纸就可以了。

2、出现这种情况后，应该去当地的4s店找技师试车，在找到异响部位后要修理，这样就可以解决异响了。马自达cx4是马自达旗下的一款紧凑型 suv，这款车的轴距为2700毫米，长宽高分别是4637毫米，1855毫米，1524毫米。

（图片来源网络，侵删）

3、款马自达cx4异响的解决方法是：提倡去4s店检查修理，需要具体检测才能确定异响的来源。2020款马自达cx4是一汽马自达推出的一辆紧凑级轿跑suv，是由“越koeru”概念车推出的量产版车款。

方向盘转向异响的主要原因是转向管柱不润滑，摩擦力大。解决办法是在转向管柱与方向盘的摩擦处涂抹些润滑油即可。如果是行驶中方向异响，通常声音来自车外的前悬挂出。

发动机脚垫老化，汽车抖动有时还与引擎脚老化有关，引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

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颠簸咯噔异响和方向盘抖动可能与转向轴花键间歇大、转向轴万向节松旷、转向球头松旷、转向机故障等转向系统故障有关，也可能与减震器或其支撑轴承等悬架系统故障有关。

就说明发动机怠速抖动过大了。.用发动机故障诊断仪查看发动机数据流，可以看到发动机转速值是忽高忽低的，正常情况下发动机转速上下跳动不会超过30转/分钟，如果这个数值超过了50转/分钟，就可以判断为发动机怠速抖动过大。

1、这是因为车内内饰板之间互相挤压导致的，解决这个问题的方法也很简单，只需要找到互相挤压的两块内饰板，然后塞上点卫生纸就可以了。

2、如果发生这种情况，这款车内部有异响，需要去4s商店让专业技术人员找到异响部位，然后加固。cx一四是马自达旗下的紧凑型suv，轴距为2700毫米，长宽高分别为4637毫米，1855毫米，1524毫米。

3、然而2020款阿特兹的异响问题还没有一个明确的说法，一汽马自达另一款产品一汽马自达CX-4又成功***阿特兹的异响问题。

4、这是由于车里面内饰板之间互相挤压影响到的，解决这一问_的方法也很简单，只要找到互相挤压的两块内饰板，然后才塞上点卫生纸就可以了。

1、B柱上的内饰原件，会通过卡子和固定原件进行位置的固定。当固定卡子张紧度不够或缺失时，就会发出异响。这就需要重新更换卡子来解决问题。

2、最明显的例子就是，针对新款阿特兹异响***，有不明真相的网友就在网上吐槽：“整台车除了音响不响，哪里都响！”毫无疑问，这显然就是恶意带节奏了。

3、从车主们的投诉情况来看，2020款阿特兹是投诉的重灾区，而主要问题就是各种类型的车身附件异响。由于异响问题目前还没有得到解决，关于阿特兹的投诉仍在激增，在车主们看来，异响已经成为2020款阿特兹的通病。

1、（2）其他毛病从对车主投诉的分析来看，马自达6的投诉并未出现过于集中的共性缺陷。

2、多。因为马自达6目前已经停产了，所以说官方不会对马自达6进行改款或者更新。而且05年的马自达6已经有15年的车龄了，不光每一年要两次年检，而且油耗也非常高。

3、买马自达6的十大忠告：噪音较大――单薄的车身、较差的隔音、轮胎的因素造成高速时风噪、路噪明显，以及碎石击打底盘之声清晰可见。胎噪、风噪和发动机的噪音特别大。底盘低，不适合开山路。

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