今天给各位分享马来西亚吉利汽车试驾评测的知识,其中也会对马来西亚吉利汽车试驾评测怎么样进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!
本文目录一览:
- 1、百人众评-吉利几何C深度测评-动力篇
- 2、试驾吉利银河L7:能选3挡不选单挡?
- 3、试驾吉利“新概念”SUV,看看这外观内饰,三缸也能接受!
- 4、一百个人眼中有一百个哈姆雷特——吉利几何C深度测评总评篇
百人众评-吉利几何C深度测评-动力篇
1、轴距为2700mm,在同级车中尺寸数据表现是比较好的。动力方面,几何C搭载了最大功率150KW、峰值扭矩310N*M的电机,0-100KM加速时间在7秒左右,属于主流水平。
2、选用1台由国家电网提供的60千瓦直流快充桩对几何C充电效率和动力电池热管理策略进行比对。测试当天的14点,地表最高温度只有34摄氏度,因此要向体验到几何C在快充模式下,动力电池热管理系统激活高温散热功能有些困难。
3、几何C可能大部分人来说听起来比较陌生,但是说起吉利汽车,就几乎是家喻户晓了。几何C是吉利汽车集团中高端纯电品牌几何汽车推出的首款SUV。2020年6月20日,几何汽车首款纯电SUV车型几何C在深圳粤港澳大湾区车展首发亮相。
试驾吉利***L7:能选3挡不选单挡?
通过驾驶搭载3挡变频电驱DHT Pro的吉利***L7,我们可以切实感受到“电混3挡就比单挡强”这一说法。
***L7看起来性能比较强悍,但驾驶的平顺度的确可圈可点,在起步阶段的动力非常充沛,如果开启了弹射起步功能,加速的爆发力更为出色。
通过本次吉利***L7和宋 PLUS DM-i的直接对比试驾,我们可以明显的看到,3挡变频电驱DHT Pro相较于单挡拥有十分明显的优势。这包括在复杂山路上动力衔接的平顺,在高速上加速超车的从容,以及在市区频繁红绿灯启停的高效。
吉利***L7在驾驶上支持3挡位智能切换,3挡的结构能够使传动效率达到95%,面对不同的行驶工况,车辆可智能调节发动机、PP2电机,实现可有可电,智能双驱的驾驶模式,这也保证了充沛的动力输出和经济的燃油性。
试驾吉利“新概念”SUV,看看这外观内饰,三缸也能接受!
近日吉利汽车专门针对这款新概念车型组织了一场媒体试驾会,在测试场见到这款实车之后,有一些震撼的感觉。
吉利给ICON用上了5T配7速双离合变速箱,高配还有一套48V轻混系统,这套动力总成给人的第一感觉就是爽快+效率高,最重要的是跑得飞快。
吉利ICON于今年2月正式上市,官方指导价158~188万元,我们拿到的这台试驾车是顶配版本的300T DCT i9 BSG。
不管从哪个角度看上去,吉利新缤越都是妥妥的***四射,富有年轻朝气。外观个性运动,内饰设计也充满着活力。黑色+银色装饰面板的搭配,形成了比较鲜明的对比,也让整个车厢看起来更年轻化一些。
一百个人眼中有一百个哈姆雷特——吉利几何C深度测评总评篇
几何C沿袭了几何家族的设计基因,无论外观内饰,颜值都很高,配合也非常丰富,应该说是超过同级对手的,很容易获得年轻消费者的好感。
%的人给车头,车尾打了满分,83%的人给车身造型打了满分,车头、车身造型,车尾得分差别不大。车头方面 前脸的车标类似银盾,一看就知道跟应该属于吉利旗下的标志。不少用户反馈这车灯造型好看。
手机尾号3525用户:内饰很能体现几何C的命名,以几何元素为主题,车内可以找到很多几何元素。内饰整体有质感,中控屏幕美观大气,遗憾是仪表盘略小,不过配有抬头显示好评。有全景天窗挺霸气。
本文操控篇,让我们来看看配备安全智能辅助驾驶L2+级别的吉利新能源 几何C做的如何。整体操控有90%的人给了满分。
至于“一百个人眼中有一百个哈姆雷特”可能是对“一千”的发挥。但无论一百还是一千说明的问题是一样的。这句话的意思是:每个立场不同的人可以在哈姆雷特这本书里看出完全不同的意境。
马来西亚吉利汽车试驾评测的介绍就聊到这里吧,感谢你花时间阅读本站内容,更多关于马来西亚吉利汽车试驾评测怎么样、马来西亚吉利汽车试驾评测的信息别忘了在本站进行查找喔。