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中保研复活:重测帕萨特第一,皓影成绩也不错?
1、当中保研将测试结果送达厂家后,大众并没有重视,这和当时中保研的体量、影响力都有直接的关系。另外网络信息来得快,去得也快,受众主要还是集中在90后甚至00后的年轻人上,这部分群体并不是帕萨特的主力购买人群。
2、这次“复出”,中保研带来五款车型的碰撞成绩,这其中也包括广汽本田皓影,仔细一看,此次公布的皓影碰撞成绩与此前泄露的成绩数据一致,算是给消费者一个交代。
3、广汽本田皓影是本次测试的焦点之一——今年6月19日,中保研官方网站公布了皓影的全部碰撞测试成绩,但在当天晚些时候又对其进行了删除,并于次日发布“敏感数据被盗”的声明,称网传的皓影保险汽车安全指数测试数据并非由其发布。
马自达阿特兹运动底盘性能如何
在下控制臂与副车架连接的地方,阿特兹采用了轴向液压衬套,理论上可以过滤水平和垂直两个方向的振动,比 思铂睿 ***用小脚衬套,水平方向没有轴向液压枕套要全面很多。
马自达阿特兹底盘整体概况 在动力总成上没有多大变化,不过阿特兹悬架减震筒阻尼作出了一些调整,在舒适度上得到提升,而且还对GVC矢量控制系统进行升级,增强车辆的稳定性。
阿特兹和思铂睿的底盘相比,个人认为还是阿特兹好一些,不过底盘和蓝天创驰没有什么关系,阿特兹底盘优势是车子操控性方面比较好。
操控方面:阿特兹底盘整体概况舒适度高,底盘稳定,给人扎实稳重的感觉,可以让驾驶者更清楚地了解路面状况。而cx5底盘增加簧下质量而影响回弹,操作不便。质量方面:阿特兹动力足,质量有保证,值得信赖。
目前我们不知道2013款马自达6经典车型的后悬架在防侧倾杆取消后是否有相应的调整,但无论如何,对于独立悬架来说,防侧倾杆是不可替代的。
思域的底盘是出了名的低,我记得是110多一些。阿特兹是162。两者差距还是不小的,阿特兹的离地间隙甚至比有些城市SUV还高。
马自达6新款阿特兹:一款更现代化、更豪华的车型
马自达6新款阿特兹是马自达公司最新推出的一款产品,其外观设计更加现代化、时尚化和豪华化,自然吸气发动机的***用让发动机性能更强劲、更高效,更上乘的驾驶感受带给驾驶者不一样的体验和新派的行驶感。
目前国产的马自达6阿特兹售价区间为158万-298万,如果后驱的马自达6能够基本维持这个售价区间,那么它也将成为国内最便宜的后驱车型。
阿特兹是马6第三代。通常单说马自达6,默认指的是第一代马自达6。马自达6一共有三代:第一代马自达6;第二代马自达6睿翼;第三代马自达6atenza阿特兹。
总之,新款马自达6阿特兹的外观设计已经可以媲美豪华品牌。内饰部分,新款马自达6阿特兹继续沿袭了前代车型的设计理念,大面积使用软质材质的内饰搭配异形仪表盘设计,非常易上手和看懂,并且更加具有科技感。
阿特兹是马自达6的第三代。准确说,马自达6是一个车系,而“阿特兹”只是马自达6整个车系当中第三代车型的统称。
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