宝马氢气汽车试驾评测（宝马氢气发动机）

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在车身侧面，宝马i7依然采用了高大方正的车身线条，而从日行灯贯穿至尾灯的动感腰线让其看起来十分稳重高档，再搭配上5391/1950/1548mm的车身尺寸和3215mm的超长轴距，让新车时刻透露着超豪华轿车的气质。

外观：来自纯电王者的气场 2023款宝马i7***用了最新的家族式设计语言。尺寸硕大的“双肾”形进气格栅营造出旗舰车型应有的霸气感，镀铬饰条以及直瀑式中网给人以强烈的视觉冲击。

（图片来源网络，侵删）

面对中国这个全球最大的纯电车型市场，作为宝马的纯电旗舰，BMW i7集驾驶乐趣、无与伦比的舒适性和先进数字体验于一身，在全面继承7系旗舰品质的同时还打造出创新的驾控体验，重新定义“豪华新世代”。

电气化浪潮下，传统车企自然也要有所行动，即便目前纯电动车型越来越趋同，但宝马i7却让我感受到了前所未有的震撼体验。

1、宝马氢燃料汽车的氢燃料电池最大功率为125kW，另外配备了一个辅助电池系统，驱动系统综合最大功率可达275kW。该车将在2022年推出测试样车，并***在2025年推向市场，至此，奔驰、宝马、奥迪的燃料电池汽车方案全部完成亮相。

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2、前不久，宝马公布了BMW i Hydrogen NEXT氢燃料电池技术细节，来自宝马与丰田共同研发。从结构布局来看，这套氢燃料动力系统与内燃机或混动系统非常接近，这样的设计有利于兼容现有的集成平台，具有强大的技术包容性。

3、月13日，宝马透露了开发氢燃料电池的***，并明确宝马全新一代氢动力车的***，有关BMW i Hydrogen NEXT动力系统的技术细节，也成为外界关注的焦点。

当宝马iX3在北京车展上正式亮相的时候，很多人将它视作i3的继任者。

（图片来源网络，侵删）

宝马iX3的顶配版配有道路救援呼叫GPS导航系统车联网，保证了日常行驶的舒适性动力方面，宝马iX3顶配版搭载纯电动发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求作为一款备受关注的中型 SUV，宝马iX3凭借着空间足够，续航大。

总体而言，宝马ix3作为一款高端纯电动车型，在外观、内饰、动力等多个方面都表现的非常出色，尤其是在智能化方面，令人倍感惊艳。

目前，有消息称第二代Mirai已开始路测，最早12月进入量产。新一代车型NEDC标准里程将超过800km。实现这个续航，你只需要充氢3-5分钟即可完成。外观方面，新车***用了丰田最新的家族式设计，比如大嘴进气格栅、溜背的车身造型。

在续航里程方面，其NEDC续航里程可达605km，即使是像从上海到武汉这种长途出行，也可以满足需求。此外，EUNIQ 7仅需3分钟，就能加满其配备的4kg高压氢瓶，十分高效。

据悉，海马7X氢燃料电池车搭载了120kW高功率燃料电池和70MPa的高压储氢罐，该车车底配备了3个容量为60L的储氢罐，最多可装载25kg氢气，百公里氢气消耗量低于1kg，续航里程可达800km，加一次氢仅需3-5min。

海马汽车自主研发的国内首台70Mpa氢燃料电池MPV，已于2020年首次亮相，搭载全球领先的高功率电堆和高压储氢罐，一次加满氢气仅需3~5分钟，续航里程可达800km。海马汽车第三代氢燃料电池汽车将于2022年开展模拟示范运营。

线路运营全程13．84公里，有轨电车一次快速加氢只需15分钟，可持续行驶40公里，最高运行时速70公里。

此外，氢能源最大的优势就是可再生，可通过工业副产品制氢，还能利用谷电电解水制氢，对能源的依赖性远不如汽油柴油。而和纯电动车相比，它补充燃料的过程也十分方便，加氢仅需3——5分钟，并且续航能力更强。

在不参与直驱的情况下，输出功率不再是核心参数，这点与氢内燃机的特点恰好吻合。以最近吉利发布的氢内燃机研发数据来看，其0L直喷增压氢内燃机热效率已经可以提升至411%的水准。

月7日，吉利汽车动力研究院宣布，经过两轮探索和开发，其已于日前成功将自研的0L直喷增压氢内燃机热效率提升至411%，达到行业领先水平。此次，吉利研发的氢内燃机就是在汽油发动机的基础上将能源换成了氢燃料。

商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。

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