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欧曼重卡牵引车9系列和6系列有什么区别???
1、欧曼6系产品包括雄狮、神舟、昆仑，是欧曼***国际***专门打造的专业中重卡。
2、欧曼6系适合长途标载，而欧曼9系是个多面手，除了跑长途之外，短途重载的能力也非常不错，两车具体区别如下：欧曼6系的有10吨或13吨单级减速桥可以选择，发动机为210-380马力康明斯发动机或260-375马力潍柴发动机。
3、欧曼9系采用13吨双级减速桥，装配260-480马力大扭矩发动机，在斯太尔平台基础上，***用奔驰技术进行系统升级，充分满足重载和恶劣作业环境的使用要求，具有承载能力强的特点。
4、区别，是车桥上的差异 9系后桥是13吨轮减桥，免维护的。6系后桥是单极减速桥，分为485桥和457桥。外型差异 9系车门上机器人是站着的，6系是跑着的。
5、欧曼主要分五大车系，1系3系5系6系9系欧曼品牌车型复杂，主要有牵引车，自卸车，水泥搅拌车，泵车，还有各种类型的专用车。
6、内饰不同 对于欧曼GTL改款车型的内饰设计，个人认为是应该有褒有贬的。首先不好的是装饰材料品质降低，究其原因我想还是和车型定位相关，并且降低了我们卡友的购车成本。
欧曼9米6自动挡360马力开多少码省油
而如果是0T甚至排量更高的车型，那经济时速基本是在110千米每小时左右，不过，家用车大多都是0T以下的。因此如果是在非高速路段比如城市道路上行驶，那么将车速控制在60-75千米每小时之间是比较省油的。
排量2以下的小排量车型，将时速控制在50-60公里，最省油；排量在2到6之间，将车速控制在70公里每小时最省油；排量在0以上的话，将车速控制在120公里每小时最省油。
福康发动机，爆发力可以，标载省油，小毛病多，中奖率高一些，如果不中奖，是很不错的，360马力后八，配超速档变速箱，配111速比，标载跑平原，百公里油耗，也得在27-30。坡路多就不好说了。
自动档车型在高速路开80~90km/h时速最省油。通常继续在D档行驶，如果有巡航定速，是最省油的。
正常路况的话，开60左右是省油的。也就是比较省油的一个区间的。发动机转速可以保持在1500转左右是最合适的。
尤其像货车这种大型车辆，油耗普遍都会高于30升，而且路况也是非常重要的，如果走国道油耗会普遍低一些，如果走省道或者乡村道路尤其山路油耗就会飙升。百公里油耗为30-35之间，具体看车况路况。高速相对省油。
欧曼的欧6和欧9有什么区别谁知道
欧曼6系适合长途标载，而欧曼9系是个多面手，除了跑长途之外，短途重载的能力也非常不错，两车具体区别如下：欧曼6系的有10吨或13吨单级减速桥可以选择，发动机为210-380马力康明斯发动机或260-375马力潍柴发动机。
区别，是车桥上的差异 9系后桥是13吨轮减桥，免维护的。6系后桥是单极减速桥，分为485桥和457桥。外型差异 9系车门上机器人是站着的，6系是跑着的。
欧曼是一个卡车品牌，生产农用车起家，主要生产拼装车，所以名声不太好，不过价格便宜，所以才有人买。
欧曼9系牵引车省油么?
天龙装雷诺375最省油，下来是J6，最后是欧曼。
约百公里32升。欧曼400马力牵引车真实油耗约为百公里32升左右。欧曼400马力牵引车的真实油耗取决于多个因素，包括车辆的负载、行驶条件、驾驶习惯等。
欧曼省油耐用 欧曼重卡整体性能表现很不错，无论是动力性、燃油经济性，欧曼是卡车司机真正需要的高端重卡，舒适、节油，赚钱更容易。
码。欧曼9米6自动挡360马力，驾驶员开车行驶在高速公路上或低速公路上，任何路段上，时速控制在100码行车，这样汽车有保护的作用，对车辆有没有损伤，驾驶员开车安全稳定又保险经济，环保油耗也会大大降低。
欧曼9后八轮是什么后桥
国产车后桥分140、1415153。可是140和141基本都淘汰了！这些桥的区分明显都在半轴上！140、141的半轴都是12个螺丝，而且都是14的粗螺丝固定！而151是10螺丝是14的粗螺丝固定，153是8个螺丝，16的粗螺丝固定的。
共轨的发动机，谁用谁知道，。油品跟不上，容易坏。坏了也没几个服务站能修好。现在来说还是EGR的好点儿，一般来说共轨的比EGR贵一万多块钱左右。
重载用北奔后桥，一般情况下用斯太尔后桥就行。过份超载北奔桥让你欲哭无泪，不管用什么桥都不要过份。超载都没事，本人养车多年经验。
常见故障 驱动桥桥壳及半轴套管损坏分析 ⑴桥壳弯曲变形：导致半轴断裂、轮胎异常磨损。⑵桥壳与主减速器壳结合平面磨损、变形：造成漏油；造成主减速器与桥壳的连接螺栓经常松动甚至断裂。
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